下班后准备开车和同事出去，就从办公室楼上坐电梯到地下车库了。
平时开车的时候都会按照驾校教练要求的围绕车辆转一圈查看下车辆以及周围情况，考虑到地下车库比较封闭，就直接开车出去了也没有检查车辆情况。
大概开出去了大概有2公里左右，突然听到滴滴的一直响，这时看了下仪表盘提示"压力损失，左前侧轮胎"。慌忙之下赶紧打开双闪靠边停车，发现前轮已经快瘪了，而且有颗钉子在里面。
迈腾本身是自带备胎的，想着就换一下吧。
更换过程：
第一次更换备胎肯定是手忙脚乱的，当时从后备箱里取出备胎之后，扣轮胎上的螺丝盖搞了半天、找千斤顶支持位置趴在地上找了半天，生怕把车给顶坏了。把车支撑起来后卸轮胎一直打滑，后来把千斤顶取下之后再松轮胎螺丝就可以卸掉了。
大致总结了下面的一些步骤，希望可以帮助大家：
1.把车停好，开启双闪，拉好手刹，挂入P档。
2.先用轮胎扳手松开你要更换的轮胎的固定螺丝，注意只要松开就行。
3.再用随车带的千斤顶支起所要更换的轮胎，注意千斤顶位置，一般车辆下面都有一个凹槽就是用来放千斤顶的。
4.然后用轮胎扳手松下固定螺丝，就可以拿下轮胎了。
5.把备胎更换上去，安上固定螺丝，将螺丝紧到底，建议按照对角方向拧上螺丝可以增加稳定性。
6.最后缓慢放下千斤顶，将轮胎固定螺丝紧紧，力气小的可以用脚去踩紧扳手
驾驶路感：
这里要强调一下迈腾自带的轮胎不是全尺寸的，安装上去之后明显能感觉到小了一大圈，建议不要跑太快。
我当时换得左前轮，装上去之后明显感觉到车辆的稳定性差了很多，特别是拐弯并道的时候车辆会有轻微的倾斜感，另外刹车的稳定性也下降了好多。
总体感觉：
迈腾自带的胎压监测功能是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。总体来讲还算是比较准确的，仪表盘能准确的显示出是那个轮胎出现了问题。
不足点就是备胎不是全尺寸的，换上之后车辆的稳定性会整体下降，建议一定要控制车速，转弯并道的时候一定要慢。