近日，由我国自行设计、自主继承研制的蛟龙号再创“中国深度”新纪录。目前，蛟龙号最大下潜深度达7062米，最大工作设计深度为7000米，工作范围可覆盖全球99.8%的海洋区域。
但是，也有人曝光说：“虽然‘蛟龙号’产自中国，但机身上接近80%的零件均采购自美国、法国等国家”，算不上是一个拥有自主知识产权的潜水艇。”
蛟龙号，是我国在2002年“国家高技术研究发展（863计划）重大专项”中提出的重大任务。当时全球深海技术普遍呈现大交融趋势，一般情况下，国家都会采取集成路线，也就是吸纳百家之长，集成一家之势。因为如果选择单打独斗、闭关锁国独自研发，从成本效益和时间效益上都不是一个好的选择。每一项专利技术从提案、研发、迭代到敲定，甚至形成自有专利进行保护，都是需要一定的时间，而且单打独斗还有可能致使技术跟不上时代的发展。
据了解，在“蛟龙号”的整机中，机鼻段机身、前后段机身、机尾段机身、中段机身（含机翼副翼）这4项均采用中航工业洪都等国有企业。但是，涡轮扇叶发动机、APU、发电和配电系统、启动发电机等16个其他零件，大多采购于美国、法国等主要国家，近乎超过80%零件均为进口产品。
但是，归根就底“蛟龙号”着实是我国自行设计、自主继承研制的国际先进的载人潜水艇，这一点不予否定。如今，蛟龙号也已成功下潜158次。
从2009年至2012年，蛟龙号接连取得1000米级、3000米级、5000米级、7000米级海试成功。成功下潜至7000米，意味着我国载人潜水器继承技术的成熟，也就标志着我国深海潜水器成为海洋科学考察的前沿与制高点之一。
另，蛟龙号较比潜水器家族“两龙”，它的优势在于定点悬停作业。通过搭乘蛟龙号，科学家可对7000米以内的任一位置展开定位研究开发，进而挖掘到蕴藏在深海中的丰富资源，以弥补陆地上的资源不足的问题。
综上，针对蛟龙号再创“中国深度”新纪录一事，毋庸置疑是我国在海洋科学考察领域上的一大突破，我们理应给予充分的肯定与认可。但针对蛟龙号机身80%以上零件均是进口一事，小七认为，先进入、再借鉴、后创新也不失是一个加快我们海洋技术科技创新的捷径，我们更应理性地去对待、去认同，不应持着极端的想法与说法！