新能源车行业，或者直接说电动车行业，存在很多逻辑上的bug。很多电动车主的买车理由，根本说不通。
电车压根不环保，电也不是清洁能源最开始是电车好上绿牌，一线强推电动车。国家嘴上说着碳中和环保，但是国家机构还清一色油车，军队公检法，哪个用电车。实际就是能源安全，减少石油依赖。所以讲碳中和，逻辑不通。强推政策的部门，反而不用。
再说，我国还是以火力发电为主，发电一点都不环保，相比燃油带来的污染，煤炭发电对大气的污染可是高多了，哪个发电厂不是高耸着几个触目惊心的大烟囱直接排放呢？
有烟囱和热气腾腾的冷却塔的发电厂，灰色的土堆power plant with chimneys
电动车综合下来，对燃油车并不存在优势电车车主最吹嘘的，无非就是三个所谓的“优势”。
第一个就是电车加速快，动力秒杀油车，然而，电车有动能回收机制，降速也快，一脚电门加上速度，马上又因为动力回收减速掉了，忽快忽慢，也是很多人坐电车头晕的原因。
然后第二个电费比油费便宜，一月电费100油费得500。但这根本原因是油里面一半以上是税和养路费，相当于油车车主掏钱养了电车车主，等后面电车普及以后，就是电费该涨价，收割的时候了，现在不收割，只是因为电车韭菜不够多而已。况且电池开几年就会严重衰减，换电车的费用抵得上车价的一半以上了，省去的油费，在换电池的时候一次性给了。省油不省钱。
最后一个，电车好维护，没啥乱七八糟复杂的机械结构，电池电机比发动机变速箱简单多了。但正是因为结构简单，电车开起来毫无燃油车那种机械操控感，跟玩具四驱车差不多，而且玩具四驱车和电动车的原理还真就一模一样，开起来根本没有燃油车那种“人车合一”的感觉。
除这三点外，别的优势呢？没了。什么智能驾驶，大家都是L2级的，油车也有，你敢用吗？因为智能驾驶撞车的例子并不少。还有，今年电动车保险翻倍了吧，都不用等到换电池，保险费就把油费给抵回来了。
别的对比来看，基本上电动车都是缺点。第一耐用性和技术更新，油车我看到开了二十多年的普桑陆巡富康还能跑，现在有跑十年的以上的纯电吗？有电池能用十年以上并保证还能找到原厂换电池嘛。油车可以十年二十年都用92号油。
续航和充电时间就不说了，有生之年是看不到像油车一样三分钟加满70l油，能跑1000公里的电池。
油车报废了，有整套的回收利用体系，路边摊都能做，没什么二次污染。现在电池回收嘛。。。那几个电池回收上市公司的年报和电动车企业一样，不挣钱，回收难。
东北地区，新疆，内蒙，西藏地区冬天冷，适用性能满足所有地区吗？就是广州的冬天，气温也是4度左右，同样电池电量衰减厉害，眼看着还剩200公里续航，突然就变成0，趴窝了。
电动车/电池是在进步，但是现在技术远称不上完美。所以除非是为了绿牌，要不然我不推荐。油车你觉得油钱贵，是因为你光看到油价，把保险费，换电池之类加起来，新能源车并不省钱。