最近胖虎试驾的车型有点多，并且都是一些600cc级别的国产大排量车型，然而今天的主角是一台150街车，这才是测评常态，不可能天天都是大排量啊，小排量也有小排量的精彩。但我依然还是会抱着严谨的态度来给大家测评。
整车造型偏向常规，不过说实话除了原厂搭配的“摩的专用不锈钢护杠”，车身线条设计还是比较凌厉、运动的。
149cc单缸风冷发动机，最大功率9个千瓦，最大扭矩11.7 N.m。它只有五个前进档和一个空挡，虽说CB190也是5档，但这辆车是个循环档，着实让人意外。人家下踩150上挑250的神车CB190能跑到117，那这辆官方极速98km/h的大阳天翱实际能不能破百？几秒破百？关注我下期动态测评揭晓答案。
作为一辆150级别的代步车，你能想到大阳居然用上了双点火这样的黑科技？发动机一左一右有两个火花塞，点火更加有力，燃烧更加均匀充分，冬天也更容易启动。我也亲自证实过确实是双点火，拔掉任意一个高压包发动机都能正常运转。
骑惯了国际档的人，花个半天时间习惯下来过后，在路上走走停停实际使用是要比国际档方便的多，就比如两个红绿灯之间，我加速到了5档遇到红灯，这时我只要再往前踩一下就是空挡，起步时再往前踩一下就是1档。国际档就要繁琐的多了，起步后咔咔咔挑到六档，减速再咔咔咔干到空挡，有时空档还不好找。
但循环档最大的弊端就是容易误判，五档直接踩进空挡，最怕一慌张又踩下去直接到了一档，非常危险，不过好在这辆车配备的液晶仪表，加入了档显功能，大大减小了犯错的概率。这块液晶仪表跟自家天昂上的那块是同款，只是排列位置有些改变，信息也比较丰富，有时间、里程、油量显示。图上可以看到钥匙孔是带磁性防盗盖板的，并且钥匙设计的很长，这些设计都是为了更好的防盗。这辆新车我们拿过来，总共开了100公里多一点，油表只下降了一格，还是比较省油的，熟悉胖虎的朋友都知道，我一贯都是暴力操车的。
手把按键中规中矩，手感很清脆，带双闪开关。
油箱两侧的护板，线条简约硬朗，双腿能够很好贴合车身，中间防止衣服拉链划伤漆面，用的是耐磨的仿碳纤纹路。
前轮17寸建大真空胎80的胎宽，正置减震，单碟双活塞卡钳，制动力也完全够用，并没有配备ABS。
坐垫是宽大的一体式坐垫，手把也很平直，坐姿比较直立，坐上去感觉身体姿势端端正正的。坐垫比较薄偏硬，坐久了屁股会不舒服。
后轮110胎宽，双弹簧减震，鼓刹制动，普通的配置。
厂家在前后脚踏，后货架等小部件使用的阳极氧化铝合金材质，比较有逼格，摸上去手感也不错。排气管的造型也比较符合整车风格，有较多的线条设计。
后双桶减震调校的很好，支撑性足够的同时压缩比较灵敏，虑震效果非常好，非常舒适。虽然大灯是卤素灯，但是转向灯尾灯都是LED提高了安全系数。
左图近光；右图远光。远近光灯只能切换，不能同时亮，照明较为一般。