很多车友都调侃雷克萨斯ES是换壳换标的丰田凯美瑞，对于这种说法很多车友就从实际出发来验证，图中这辆丰田凯美瑞是山东一位小伙的爱车，混动版本，当时花了25万元，开了一年后他又花3千元更换前杠和中网，改装中网后整个车显得更加商务大气，有着雷克萨斯ES的感觉，所以他身边的一位开雷克萨斯ES200的车主显得一头雾水。
车主说：“当时我在买车时朋友们就调侃它是雷克萨斯ES，而我并不在意，只要车子质量好就行，不在意别人怎么看，后来无意中在车友圈里看到一辆凯美瑞被改成开了雷克萨斯ES的前脸，于是我也心动了，然后就在估摸着怎么改装，最后我花了3千元换了前杠和中网，改装还算成功，乍一看确实有点像雷克萨斯ES。”
前脸造型很相似，不过车身侧面线条就没有雷克萨斯的动感了，毕竟它们的价格摆在那里，即使他们的动力总成一样但是雷克萨斯ES定位为高端商务车，而凯美瑞则是中高端车型，十几万元的差距体现在每一个细节上，新雷克萨斯ES偏向时尚运动化，而凯美瑞则更加的中庸化。
丰田凯美瑞混动的车标和汽油版不同，轮毂也更漂亮些，它的长宽高分别为4.885米、1.84米、1.455米，整备质量较大，底盘很扎实，不过很省油，因为这是油电混合动力，非常省油，当然价格也比较高，至于选择汽油版还是油电混合车型那么就得看车主的用车需求了，倘若经常用车的话可以选择混动，从长远来看混动车型更经济些。
丰田凯美瑞的底盘悬架调校还算不错，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬为E型多连杆式独立悬架表现出来的舒适性还算不错，而且机械素养偏舒适，作为家用车来说无可挑剔，只是价格有点偏高。