我18年9月提的阿特兹2.0时尚版，当时款官方指导价是17.58万，但是有优惠的1.5万，这样的裸车价格是需要16万。目前13000公里，魂动红这颜色真的确实要比其它车子的红色要好看很多！当时试过2.5的，2.5轮毂漂亮，动力强，好开，急加速，声浪好听。但是最终我选了2.0豪华，首先是考虑油耗，我每天上班来回60公里，比较远，2.0应该会省一点。2.5的轮毂太大，好看，但后期费用较高。一朋友之前买了2014款2.5顶配，后来把轮毂改成18寸的了，说19寸的伤不起，一年内换了2次胎，一条胎1600元大洋。17寸的轮毂丑是丑点，但是轮胎比较厚，耐用，舒适性也比19寸好点。
看网评一上来说阿特兹的来来回回就是“外观没怎么变、内饰不如10万的车、后排那么小能做人吗”，买马自达车的驾驶感受是第一位，然后是底盘+发动机+变速箱，最后才是空间、配置，会去考虑买马自达有几个是在看空间的？特别是操控质感可以跟同价位的任何车比都不落下风，如果对操控没有理解的人，是很难去理解马自达。
我对于阿特族的喜欢最大原因就是它的发动机技术，它的创驰蓝天发动机跟6AT的变速箱便是阿特兹最出彩的地方。虽然现在市场上好的B级车都是八速，九速，而刚出的新款阿特兹却也依然维持6AT。但我觉得变速箱并不是档位越多越好，主要是看搭配、调教和齿比。打个比方，你的车300匹马力，变速箱鸡肋，传到轮上的马力就只有240匹，并没有什么用！像别克的9AT，延迟得就很厉害！马自达的6at调教的出神入化，高压缩比自吸发动机加上响应迅速的AT变速箱也是这大马路上的一股清流。毕竟现在大马路上跑的还有几台自吸的车呢？本田都开始玩涡轮了，也就马自达这个牌子还在全线自吸吧！
我说说我的驾驶感受。目前一万多公里，百公里十个油，不过我开车暴力，经常3000-4000起步。指向精准，过弯底盘很稳，路感清晰，开起来很舒服。操控加速不错，动力衔接的速度很快，真是马力不足变速箱补，好开，就是高速的后劲不够。虽然我也没开过什么好车，但我觉得马自达这个级别里算最好开的车了，喜欢踩多少就有多少的感觉，全在自己脚上掌握。然后有一些人不知道阿特兹踩油门到底的时候有个鸡血开关，踩着有疙瘩一下感觉，咔嚓一声，速度一下就上来了，推背感就出来了。
不过阿特兹的方向盘有点细，可能我手太大了，方向盘套后完美解决。马自达的噪音主要是隔音效果不好，有胎噪，路况好的话，基本是发动机的声音，听着还算舒服。最接受不了的，就是过减速带异响。我之前一个同事把胎换成米其林，然后全车门加一圈隔音胶条，后面就改善很多。不过据说现在新款NVH提升很多。
阿特兹启停的逻辑很好，但是因为发动机启动动作很大，所以启停的体验感并不好。一开始会生硬的顿一下，我还以为被追尾了，所以上车第一时间还是会选择关闭。后面去4S店，说是车子电瓶负极有一个小插头，拔掉就可以永久关闭了。比较困扰的就是表面那一层红色的车漆也比较薄，一万公里就有不少划痕了，补过一次，真的补不出来这么漂亮的红色。
不过，全新一代马自达好像没外观更好看，然后内饰内饰全新有进行升级。不过我更看重的动力还是保持旧款2.5L自吸发动机+6AT的组合，虽然好用，但我自己还是更期待后面马自达3昂克赛拉上搭载的那台第二代创驰蓝天压燃发动机。