（文/余外军 编辑/娄兵）时隔十年，路虎揽胜在国内终于迎来迭代。4月21日，全新一代路虎揽胜（第五代车型）在中国正式上市，新车共提供4种车型配置，并均为加长轴距版本，官方建议零售价为146.8万元~ 249.8万元。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)表示：“在新车型诸多引人瞩目的创新特质中，特别值得关注的就是全新一代路虎揽胜首次引入的盛世七座加长版。我相信这款车型必将赢得那些向往探索、心至无疆的广大家庭客户的青睐。”
相比现款车型，基于MLA-FLEX架构打造的全新一代路虎揽胜在外观造型方面并没有进行大刀阔斧的改变以便保证车辆的传承性，但在部分细节方面进行升级和调整，包括前脸格栅中网和前脸下方进气格栅等进行调整。
车身侧面，全新一代路虎揽胜延续了揽胜经典的悬浮式车顶设计，贯穿式腰线连接前后灯组，同时门把手还采用隐藏式设计。车身尺寸方面，其中标轴版长宽高分别为5052x2047x1870mm，轴距为2997mm；长轴版长宽高分别为5252x2047x1870mm，轴距为3197mm。与现款车型相比，除了在宽度方面有所收窄外，其他方面均有提升。
相比前脸和侧面，全新一代路虎揽胜在尾部的变化则更为明显。尾部大灯采用竖形设计替代了此前颇为经典的矩形设计，同时黑色装饰条连接左右大灯显得浑然一体。另外，新车还通过引入特殊工艺打造了与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，使得整体外型更具力量感。
来到车内，新车内饰整体布局依然沿用上一代车型，但是更加简洁并且进一步提升科技感。新车配备13.1英寸采用无边框曲面悬浮式设计的中控大屏，内部集成了InControl OS 2.0信息娱乐系统，仪表盘也升级为13.7英寸全新高清液晶仪表盘。
同时，全新后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成，在后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部集成一块 8 英寸触控屏，进一步提升驾乘者的科技和娱乐体验。值得一提的是，得益于采用最新的EVA 2.0电气化架构，新车拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA），可使其各项功能实现不断实时更新。
此外，新车还配备了高级车内空气净化系统，采用双重nanoeTM X技术，可有效清除异味、细菌、过敏原，配合二氧化碳管理系统和PM2.5空气过滤系统，清除消杀包括SARS-CoV-2病毒在内的病毒和细菌，为驾乘者提供更安全的环境氛围。
在性能方面，全新一代路虎揽胜搭载了两套动力系统。其中，首发版（仅上市初期可售）搭载排量为4.4L的V8双涡轮增压发动机，该发动机最大功率为390kW、最大扭矩为750N·m，其余三款车型则搭载型号为PT306的3.0L V6涡轮增压发动机+48V的轻混系统，这套动力总成最大功率为294kW、最大扭矩为550N·m，百公里加速时间为5.9s。传动系统方面，上述两套动力系统匹配的均是8AT手自一体变速箱。
另外，全新一代路虎揽胜全系标配了四轮转向系统、电子空气悬架系统以及主动式后电子差速锁及扭矩矢量分配系统，同时还搭载第二代智能全地形反馈适应系统更是具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，这使得新车无论是在公路行驶还是越野方面都有不俗的表现，让用户拥有更好的驾驶体验。
综合来看，全新一代路虎揽胜在传承经典元素的基础上又融入了更多的科技创新，进一步增强了自身在豪华大型SUV市场的竞争力。正如捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆在发布会上所言：“无论是在汽车行业，还是其他领域，我始终相信，经典，之所以能够传世迭代，一定是经得起时间的考验，并始终坚持以创新为先、不断突破并超越自我，从而才能获得消费者持续的青睐。”
与此同时，作为捷豹路虎此前发布的“重塑未来”战略下的首款旗舰车型，全新一代路虎揽胜也将承担着重塑路虎品牌在中国市场影响力的重担。