随着用车需求不断变化，越来越多消费者在买车时都开始选择新能源车型，毕竟后期用车能省下很多费用，尤其是对于城市通勤来说，新能源纯电车很是实用，那么对于当下的新能源纯电车来讲，都有哪些车型比较优秀呢？最近就有网友表示，高尔夫·纯电就是一台很优秀的纯电动车，那么高尔夫·纯电到底怎么样呢？为什么很多人都喜欢它呢？接下来先锋就给大家全方面的评测一下它，看它到底如何！评测版本为高尔夫·纯电 2019款 驰Pro。
高尔夫·纯电 2019款 驰Pro
外观设计还是规整的运动风格，虽然没有什么能让人眼前一亮的地方，但不得不说它这种风格也的确很经典，前脸依旧为上下分段式格栅设计，网状格栅经过熏黑很显运动，加入镀铬饰条装饰后也显得很有质感，两侧大灯给人感觉也比较大气，很符合当下主流风格，底部格栅设计则比较规整一些，先锋个人认为如果多加入一些镀铬元素将会呈现出更好的质感。
高尔夫·纯电 2019款 驰Pro
车身设计给人感觉比较规整运动，腰线很凸显，直接横穿车身，再搭配底部勾勒出的线条很显立体，车窗下方也使用了镀铬包裹，显得运动同时还很有质感，底部轮毂给人感觉不仅时尚还很沉稳，前后轮胎规格尺寸为205/55 R16，高尔夫·纯电车身尺寸长宽高为4259/1799/1479mm，轴距为2631mm，车身尺寸方面在同级别车型中比较适中。
高尔夫·纯电 2019款 驰Pro
尾部设计则比较简洁一些，不过给人感觉依旧很经典耐看，两侧熏黑式尾灯很显时尚，并且也能和前脸大气车灯很好地呼应在一起，底部设计则比较常规一些，也使用了包围包裹，很符合当下主流风格。
内饰设计还是经典的大众风格，和外观一样虽然没有很亮眼的地方，但它的这种经典也的确很符合主流，车内不管是做工还是用料也都完全符合它这个级别应有水准，中控搭载了一台8英寸中控屏，客观来讲也很符合当下主流。
配置方面整体来说比较适中一些，辅助操控配置中具有前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、自动驻车以及上坡辅助等功能，主动安全配置方面则具有前方碰撞预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能，智能互联配置方面则搭载了GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射（CarLife、CarPlay）以及语音识别控制系统等功能，或许高尔夫·纯电配置方面并不是很全面，但客观来讲也的确做到了同级别适中水准。
空间方面高尔夫·纯电也比较适中，根据先锋乘坐感受来说，我们一行三人乘坐后排，后排左右两侧座椅给人感觉最为舒适，无论是腿部空间还是头部空间都很不错，中间座椅空间要比两侧小一些，对于日常乘坐来说影响不大，但对于长途乘坐来说还是一个不小的考验。
动力方面高尔夫·纯电搭载了一台永磁/交流/同步电机，最大能达到136马力，匹配电动车单速变速箱，最大扭矩为290N·m，动力参数或许不是很亮眼，但高尔夫·纯电也的确做到了同级别主流水准，高尔夫·纯电搭载的电池类型为三元锂电池，电池容量为40.0kWh，纯电续航可以达到270公里，充电方面快充时间为0.63小时（80%）慢充时间为5小时，客观来讲续航方面也很不错，无论是城市通勤还是家用都很适合。
根据试驾感受来说，高尔夫·纯电给我的感觉也很直观，无论是前期起步还是加速动力都很充足，并且动力响应很快，要比燃油车动力来的更为直观一些，得益于优秀的底盘调校，高尔夫·纯电整体行驶品质也很出色，高尔夫·纯电前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
总结那么高尔夫·纯电怎么样呢？客观来讲高尔夫·纯电各方面表现都很均衡，无论是外观、内饰、配置、空间、动力续航等方面都很均衡主流，尤其是对于城市通勤以及家用来说实用性很强，同样也正是因为它的各方面均衡以及实用性，很多人才会喜欢它，那么大家认为高尔夫·纯电这款车怎么样呢？