目前在售（含预售）的哈弗H6根据外观不同，可大致分为五种外观，22款配置车型。
1.5T在售车型提供4B15A和4G15F两款发动机，2.0T在售车型提供4N20和4C20B两款发动机。
说了这么多配置，也很容易混淆，下面咱们直接上图和大家聊聊这些不同配置的哈弗H6。
第三代哈弗H6第三代哈弗H6无论从外观造型，还是内饰设计，动力总成上都是搭载的长城汽车最新研发技术，基于柠檬平台打造而来。
1.5T车型官方指导价11.59-13.49万。
搭载长城最新GW4B15A发动机，169马力，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。
2.0T车型官方指导价13.69-15.49万（三款配置，两款四驱车型）
搭载长城最新GW4N20发动机，211马力，最大功率155kW，最大扭矩325N·m。
两款动力车型均与其匹配7速湿式双离合变速器。
换挡响应速度同级别中等偏快，换挡平顺性优势突出。
基于长城自主研发柠檬平台打造，采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘调教整体偏软，悬架韧劲支撑感强，对侧倾抑制明显。底盘极限较老款（双横臂悬架）车型，极限值更高。
内饰也采用了最新的设计语言，更加简约，双悬浮液晶屏幕科技质感更强。旋钮电子档把造型精美，储物空间利用率更高。
第三代哈弗H6，无论是外观设计还是平台运用，动力总成都是H6车系最新且最高技术水准。
2021款国潮版H6
1.5T车型官方指导价9.89-12.89万
搭载长城最新GW4B15A发动机，169马力，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。
2.0T车型官方指导价12.19-12.89万
搭载长城GW4C20B发动机，218马力，最大功率160W，最大扭矩385N·m。这台发动机也就是哈弗F7 2.0T上的那一台。
国潮版H6是基于上一代H6大改款而来，外观上依旧能看出很多上一代H6的影子。比如大灯造型和前雾灯造型并未进行改变。变化最大的就属大面积的前中网，1.5T车型采用镀铬包边中网，与大灯组相衔接，内部采用四条横向线条装饰。2.0T车型采用黑色烤漆包边衔接两侧大灯。内部采用了垂直布局繁星镀铬装饰，营造更强的视觉冲击力。
车尾造型变化明显，采用了目前主流的贯穿式尾灯，配合偏溜背的的造型，并不感觉刻意。
内饰造型上，较上一代H6变化并不明显，仅仅只有中控屏位置发生了改变，以及副驾驶中控台面的材质变化。全新的智能车机屏幕与第三代H6相接轨，这个技术的提升其实并没有什么难度。
底盘方面，国潮版H6长宽高分别为4645*1860*1720mm轴距：2680mm 较上一代H6外观来说长度增加30mm，其他参数均为改变。简单说，依旧采用了早期逆向研发本田CR-V底盘技术而来。悬架硬件上依旧采用前麦弗逊后双横臂悬架。这套底盘的表现，放今天国内自主品牌SUV来说，并不过时，底盘柔韧度上依旧出色，对坑洼路面的处理到位，且路感表现清晰，是一套很运动化的SUV底盘。
2021款第二代哈弗H6这一个外观版本H6在命名上，没有特殊说明，我们概称为 “第二代H6“。
1.5T车型官方指导价9.8-13.6万
其中非GDIT车型搭载150马力 4G15F发动机 也就是初恋同款动力，这套动力较4B15A来说，无论是动力输出还是油耗表现，都存在一定的差距。
GDIT配置车型则搭载长城最新GW4B15A发动机，169马力，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。所以这套动力还是值得推荐的。
2.0T车型官方指导价12.9-14.10万
搭载长城GW4C20B发动机，224马力，最大功率165kW，最大扭矩385N·m
提供7速湿式双离合变速器，该系列车型变速器换挡响应速度不及三代车型，换挡平顺性处于中等偏好，能够保持一个偏佛系的驾驶体验。
外观上，进行了小改款，全镀铬的X型前中网，取代了老款横向粗线条格栅造型。同时雾灯处也增加了Y型镀铬装饰，以及前唇两侧镀铬装饰。个人认为，虽然与该款前有了明显区别，但论造型好看度上，不及该款前更耐看。
内饰并无变化。
底盘方面就不多说了，还是上一代的底盘，前麦弗逊后双横臂硬件组合。
2021款运动版（六边形格栅）H6
哈弗官方都在名字上给大家标明了“六边形格栅“。
六边形格栅版仅提供1.5T车型，官方指导价10.4-12万。
这款H6造型就有着历史悠久可言了，造型要追溯到2017年“红蓝标“战略下，发布的蓝标版H6造型，属于H6曾经的一代半车型。今天来看这个造型属实老套了不少。
内饰也是哈弗两代前的造型，与今天第三代H6科技化的内饰比，用简陋来描述都不为过。
尺寸方面，长宽高分别为4681*1827*1710mm，轴距2680mm，长度优势较第二代车型更长。
动力上搭载1.5T 4G15F发动机，作为主打低价位的H6车型，我们对这套动力总成就不过太多的奢求。
同样底盘方面依旧采用早期的前多连杆，后双横臂悬架，操控调教上较今天主流SUV来说，车身跟随性，高速操控循迹性也存在较大差距。
2021款运动版（U型格栅）H6
和上述六边形格栅H6一样，这也是一款祖爷爷辈的H6车型了，外观造型可以追溯到2013年，四平八稳的线条走势，虽然今天来看，略显落伍，但是不得不承认依旧相当耐看。也是当年月销8万之冠时最为代表的车型。
其他硬件方面与我们上述的“六边形格栅“车型保持一致。不在重复说明了。
这就是今天嘉梁从外观角度，带大家归类分析的五款不从造型、动力配置的哈弗H6，纵观H6在售车系，可谓是祖孙五代同堂，这也应该是汽车在售史上的奇迹了。除了我们宏观角度讲解的五款外观车型，每一代车型又细分N种具体配置，所以哈弗H6的产品细分策略，不得不佩服。