与新车销量不断下滑的情况相比，光顾二手车市场的人越来越多了，因为消费下调的原因导致消费者可支配资金的减少，此前买豪华车的消费者只能看普通中级车，此前买合资车的退一步看国产车，准备买国产车的咬咬牙买个二手车也能开。
按照国内收入呈现金字塔排序的收入行驶，更多的人依然处于生活链底端，也正是因为这种社会构成，使得低端二手车在二手车非常受环境。
年关将至寒冬来袭，买车被不少人拿到台面上来说，但是看着手里的两三万块钱又不知道买什么好，今天咱们就来唠唠，怎么用两万买到一台物超所值的神车。
2012年的比亚迪S6，目前二手车售价2-3万，按照车况以及公里数的不同售价也有所差异，10万公里的二手S6只能卖2万出头，3万公里以内的比亚迪S6能卖到3万，不管怎么说，这样一台曾经号称中级SUV的比亚迪S6如今残值只有两万，如果你想要“奢华低调没内涵”的用车感受，两万买一台S6，想想就刺激，最关键的是安全性高而且空间还大。
不过买S6就需要注意了，故障率跟油耗可能会让你抓心，比如说今天这个异响，明天玻璃无法升上去了，每天盯着10L的油耗还有点发愁。
吉利GX7，其实说个事实你可能不信，博越就是在他的底子上改改生产出来的，目前GX7二手车售价在2.5万左右，要说好吧，好歹两万多买个吉利SUV，要说不好吧，长得丑、全球鹰车标、故障有点多，反正不管怎么说，可能没有那么省心，毕竟好歹一台紧凑型SUV尺寸也不小，不过想想两万多的售价，也算值了。
买回去时开个两年再卖出去，反正也亏不了多少。
2010年左右的哈弗H3现在也就是两万出头，这玩意可真就牛了，非承载车身配上三菱发动机，大件绝对问题不大，运气好还能买到一台四驱版本的H3，如果这样的话就真的可以跟其他人去玩玩越野。
不过也有几点挺让人发愁的，老长城的手动变速箱有点闹心，挂不进去档位，行车中档杆跳来跳去的，而且老三菱发动机油耗属实不低。
当然如果能接受这些缺点，其他的一切都是优点。
景逸X5，啥都不说了，五年的二手紧凑型SUV，空间是优势，除了长得有点怪，品牌力是弱项之外，其他都能让人接受，毕竟保养好的话故障也不会太多。
下边这台幻速S3虽然没有太多的亮点，但是三年内的二手车，怎么也比买台二手车强点吧。
买买菜代步优势还是比较大的。
当然，两万的二手车选择还有非常多，不过不管我们买什么，抓住一点就可以了，那就是物有所值，一定要考虑这台车买回去会不会频繁的发生故障，而且如果短暂的过渡期，还要考虑到转手好不好卖的问题，就比如说最后一台幻速S3，两万多买回去开两年转手一卖，一万多妥妥的出手。也还算合理。