有风生水起日，也有落寞低谷时，魏建军自称“一直在夹着脑袋做人”。
在魏建军1993年接手长城汽车开始，凭着一腔热血，不仅让叔叔魏德良的产业不至于从此没落，反而靠着自身的能力，让长城汽车如其名长城一般屹立不倒。
几逢遭际，却能绝处逢春，寻得生机，长城汽车在魏建军的带领下，从轿车，到聚焦经济型SUV哈弗系列，再到如今WEY系列，已经成为国内汽车行业巨头，足以与国外汽车行业相较。
魏建军凭着自身卓越的眼光，做出选择，付出行动，其间有挫折，更有意料之外的惊喜，时时刻刻的忧患之心让他居安思危，常常看到别人无法意识到的问题，长城汽车的未来为何？
靠着过去三十年的积累吃老本，还是不断走向新境地，只有面临外界和自身的质疑，魏建军才能有底气让长城汽车成为自己下一步“忧惧”的基石。本期带你一起走进魏建军的创业路程。
二十余年的创业历程中让魏建军见过诸多风浪，他很愿意一浪接着一浪地乘帆起航，克服万难，终达彼岸。
在魏建军正式进入汽车领域之前，他是一个与汽车行业并未有什么直接联系的人，他做过家族企业里面的北京通州微电机厂、保定地毯厂等其他一些厂子的厂长。
但是在父辈的影响下，他是一个从小便酷爱汽车的人，并且因为自身家庭条件优越，他也是当时年轻一代中很少能开得上汽车的人，因为车技酷炫，也曾一度被戏称为“保定车神”。
在进入长城之后，他也很快就对各大类型的名牌汽车特点了熟于心，适应了总经理的工作之后。
1993年，魏建军29岁，做出了一个重大决定——造车。
在此之前的长城汽车多是经营改装车的业务，但是他并不满足现状，在父辈的技术积累之下，他有这样的潜力实现这样的目标。
整个造车历程完全是一个不断尝试的过程，他先涉足农用车领域，但是由于利润微薄，只能放弃，在砍掉农用车项目之后，他转向投入轿车领域，在家族企业为其提供的前桥和悬架技术基础之上，他又从别人那买来底盘，最后手工拼装出了长城汽车，售价仅为10万元。
之前也邀请了生意合作伙伴王凤英来出任销售部经理，打开销路，并把长城轿车成功卖到了东北地区。长城汽车一经上市，销量不错，在短短小半年的时间里就获得了几百万元的销售收入，但是危机也扑面而来。
在1994年，国家出台了《汽车工业产业政策》，汽车生产于此开始实行“目录制”管理，而长城汽车上不了目录，也上不了牌照，因此变成了“黑户”。这一情形的出现顿时让魏建军如霜打的茄子一样。
但是他并未一蹶不振，而是寻找新的出路。
1995年他前往美国和泰国调查市场，他发现皮卡这一车型十分受欢迎，并在回国之后，进行市场调研。
在1996年，成功上线了第一辆长城皮卡迪尔，并且适当运用策略，降低定价，长城皮卡迅速占领市场，在广东、浙江等地大受欢迎，直至1998年长城皮卡产销达到7000多辆，成为国内皮卡销量的霸主。
甚至在1999年长城皮卡销量翻了一番，一度达到1.4万辆，与此同时，长城工业集团正式更名为长城汽车集团，魏建军成为实际控股46%的股东。
但是他并未沉浸在长城皮卡的成功之中停滞不前，而是不断忧虑长城汽车品类问题，下一步该如何规划？
事实证明他的忧惧十分有必要，政策之下汽车产业形势急剧变化，魏建军开始瞄准SUV十万元以下的市场，并在2002年，迅速推出价格8万多元的SUV赛弗，在其上市的一年时间里，销量高达3万余辆之多。
之后在2003年相继推出赛影，并突破单月销量达到3000多辆的记录，用了短短一年的时间，SUV十万元以下的市场几乎被长城完全霸占。
长城汽车在这一年成为国内皮卡和SUV市场的双料冠军，两个分别占有35%和25%的市场份额，年销售额达到53亿，同是这一年，长城汽车赴港上市。
魏建军是一个十分会自省的人，长城汽车每年也都会召开三到四次的“反省大会”，在风险中找到生存的机会，在危机之路中走出一条生存大道，他专门在总部的大楼前设立一座名为“前车之鉴”石碑，他走向成功前的每一个坎坷巨石都是成功的垫脚石。
魏建军为长城汽车构建出了一个铁血长城，这个长城大到各项检查制度，小到员工培训，他所构建的铁腕制度让长城汽车整条产业链不断走向精细化，实现长城皮卡年销十五连冠，长城SUV年销十连冠。
面对一次又一次得手的冠军头衔，魏建军并未止步于此，而是着手研发技术。2007年，他急切进入轿车领域，但因为对精灵车型市场定位不精准，失败收场，但是这次也让他吸取了不小的教训。
在2010年他顺势推出腾翼C30，受到市场欢迎，在这个试错与纠错的过程中，对市场的理解也在不断地加深。
2012年，继续推出哈弗H6，市场反响超出预期，月销最高曾一度达到80000辆，但这其中也不乏有失败，哈弗H8便是一个教训。
但是这并未阻止魏建军继续尝试的步伐，在2016年底，长城汽车推出第二个品牌WEY,价格定位在15-20万，是一款豪华SUV车型，抢占15-20万的SUV市场，事实证明，这是一个很正确的选择。
在2020年实现销量200万辆。魏建军用自己的姓氏来为这款车型命名，并成为这个品牌的代言人，让WEY成为他故事的发言人。
53岁的魏建军是中国SUV系列的开荒者，在这二十几年的时间里，长城汽车不仅屹立不倒，而且不断跨越，不断开垦，实现一个又一个的突破，WEY品牌的创立对魏建军来说有着难以言明的意义。
魏建军在不断地否定中找到独属于自身的正确无误，无论是否定自己的竞争对手，还是否定自我，他都在持续的否定中找到真正的品牌定位。
现如今的长城汽车也正不断地朝着新的目标前进，向全球市场进发，早日实现赶超日韩的目标。魏建军也坚信冠军之上亦有冠军，勇士之前亦有勇士。
那么屏幕前的你对于魏建军又有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论。
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