前言
今天给大家分享一个解放PP的完美方法哈哈，今天把这个改装经验分享给大家吧。
其实安排座椅通风的原因很简单，就是想夏天开车坐车的时候能舒舒服服开开心心的，每年一到夏天很多地区就像一壶开水一样简直是不动也会出汗，一动起来就必须是湿的透透的，炎炎烈日下进到车内像是进了烤箱真皮座椅就变成了烤盘，还没等下车就知道今天工地的砖头肯定也格外烫手。
座椅通风指的是利用超高速静音风机向车座内急速注入空气，形成气流，在座椅内通过导流垫形成两个部分，一部分直接吹到座椅皮面降低表面温度，另已部分在座椅内形成一个短暂的内部流通降低座椅整体温度，最后气流再由座椅表面的透气孔流出，达到对座椅的一个温度调节作用。
A6L这个车吧给我的第一印象就是，外表稳重开着坐着很踏实很靠谱，就是那种安全感，这个车的外观给人的运动感的确不是很强烈，不过它的定位就是给商务人士定位的，对标五系跟E级这么想想也不是很奇怪，主要是太低调！太低调！太低调！
摆地
低调得不能再低调
除了主副驾座椅通风，还有六个喇叭
BO小改，效果也不错
施工
首先就是检察院车是否有故障码，因为线跟模块已经走好放好了，所以可以先编程一下
首先就是先拆卸主副驾座椅了
然后就开始分解就可以了
把皮子上的卡子跟海绵分开就能拿下来了
奥迪的坐垫大部分是分体的
因为原车配置很低，所以这次连加热也一起搞上
靠垫的海绵跟坐垫的都搞好
然后通风给装好，因为是有吸风，所以需要鹿皮来制造真空环境
把主副驾靠背坐垫的真皮都打好孔
把中间置放风扇的孔位打好，就可以安排复原了
喇叭部分一共六个
都给装好即可
A柱两个
效果
吸风效果嘎嘎的好，除了路虎的捷豹的座椅通风，我个人感觉还是保时捷这个方案的效果
原车控制