在整个二手车市场中，丰田车是出了名的保值，车子保有量多、维修保养相对便宜，最主要的还是耐用。上个月朋友收了台极品丰田普拉多，普拉多保有量不少，为什么说这台是极品呢？这台车是08年落地的GX车型，目前跑了15万公里，车子居然还值一半的价格！
新车落地价在53万左右，二手车卖25万，这种保值率真是让人目瞪口呆，同级别的宝马X3、奥迪Q5这些最多就十几万，普拉多真是一款神奇的车子。
从车贩子的表述来看，这台二手车价格高的主要原因有三点：一方面是普拉多耐用，车子质量不说同级别最好，最起码口碑是数一数二，接盘车主非常多。另一方面就是新款普拉多不给力，车子性能还不如老款的普拉多，新车取消差速锁之后老款更了宠儿。最后一点就是这台普拉多GX的车况确实很好，原本是国企车，全程4S店保养，内饰跟外观都很新。
从整体车况来看，这台普拉多GX确实不错，外观造型大气，内饰成色很新，再加上保养都是4S店进行，动力表现一点都没退步，正常情况下，15万公里对于每一台车来讲都不是问题。
普拉多的内饰结构相信大家都有看过，现在二手车市场最多的越野车就是普拉多，保值率确实很高，保有量也真的是多。
就个人而言，感觉丰田普拉多能火起来有两个原因：第一点是口碑好质量好，早年外出越野都喜欢用普拉多，就算主角不是丰田品牌，车队也会配一台普拉多当保障车，这种情况无疑是给普拉多提高了不小的影响力。另外一点也有炒作成分，很多车主都把普拉多跟奔驰G、路虎卫士这些做比较，从车型定位跟实力上来讲，普拉多的极限越野真不如奔驰G，最多算是保障车，越野车还是差了一些。
另外普拉多的整体竞争对手也很少，大众、本田、通用有很多相似车型都没有引进国内，当然引进国内也不一定能卖的过丰田，毕竟人家实力确实很强。
普拉多的驾驶体验确实不错，车内空间大、底盘高，比较适合长途驾驶。
这款普拉多搭载了4.0L自然吸气发动机，最大马力243匹，最大扭矩376牛米，动力输出很不错，当然综合油耗也要15个以上。
就个人而言，一台10年车龄的二手车，能够卖到新车一半的价格，这种情况除非是限量版车子，否则性价比真的不高。
二手车市场只能怪新车不争气，现在汽车价格都在下降，唯独普拉多是不降反增，国产车卖得比进口车还贵，配置不增反减，真不知道那些车企是怎么想的。