【太平洋汽车网 新车频道】2月18日，新一代日产逍客（第三代）正式发布。新车与新一代奇骏一样，都基于CMF-C / D平台打造，并采用了日产最新一代的家族式设计语言，因此整体有着翻天覆地的升级；而动力上提供e-POWER増程版车型、1.3T 12V轻混版。此外，新车将于5月正式上市。
而对于国产版版本，东风日产也有望在2021年引入国产。再加上e-POWER増程总成已经确认国产，因此全新国产版逍客也将推出增程式版本。
外观：
外观上，新一代逍客可谓脱胎换骨，全新家族设计语言，带来了翻天覆地的改变。前脸上，新车依然遵循日产V-Motion设计格调，V字型的中网绝对是前脸的主角，不过其中网尺寸得到进一步增加，并内嵌了全新日产品牌LOGO+熏黑点阵式网格以及一圈镀铬饰条包裹；下方前包围在两侧设有仿导流孔设计，而整体则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯+镀铬饰条给嵌入在下格栅处。
不过前部最引人注目的还属全新的不规则LED头灯组，虽然造型与奇骏类似，不过为了区分，其并没有采用分体设计，而是保留了一整块C型样式；而细节上，上半部分为细长的“J”型LED日间行车灯，下半部分则采用了带有12个独立元件的矩阵式LED远近光组，可根据道路状况和前方交通情况自动调整光束。
侧面上，新车的整体轮廓依旧保持了紧凑型SUV“恰当好处”的布局，所有线条干净利落，通过几道平直的线条；同时新车还采用了双色车身布局，车顶+A/B柱为黑色，而C柱与车身同色，从而也营造出悬浮式车顶的设计。
来到车尾，造型设计同样不俗，简约的轮廓线条使全新逍客看上去精致而又不失时尚；而下部尾杠处通过加入银色护板，显著提升了整个尾部的层次感。
此外，新车依旧采用了隐藏式排气布局。尾灯组上，新车采用了更为扁平的设计风格，整体灯组轮廓与头灯相呼应，呈不规则且狭长的样式，并在细节上加入了3D多层设计，配合全LED光源，点亮后有着十足的辨识度。
全新逍客车身尺寸对比（mm） 车型长 宽 高 轴距 新一代逍客 44361869 1618 2666 现款逍客 44011837 1593 2646车身尺寸上，全新逍客的车身尺寸得到全面提升，轴距也将进一步加长，具体轴距增加20mm，宽度增加32mm，而长度增加了35mm，同时得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升，带来更加宽裕的车内空间，同时后备厢储物能力提升了74L。
此外，为了弥补尺寸的增加所带来的重量，全新逍客的车身大量的采用复合材料制成，其中后挡板减轻2.6kg，而所有车门/前挡泥板/引擎盖都使用了铝材质，从而减少21kg；同时综合白车身比以前减轻了60kg，而车身刚度提高了41％。
内饰：
进入车内，全新逍客的内饰与大哥奇骏一样，都强调以“家庭中心（Family Hub）”的设计理念，整个中控台可谓层次感十足，通过向两端微微翘起并延伸，在紧凑的空间里营造出开阔的空间感。同时，新车方向盘则与全新奇骏一样，都采用了日产最新的三幅式平底盘体。
而一旁的档把上，新车还首次采用了电子档杆设计，游艇式造型+环状镀铬点缀显得更为别致，同时这样的设计还最大程度减少了对空间的占用，也因此在档把下方腾出了不少的储物空间。
科技配置上，新车搭载了12.3英寸全液晶数字仪表盘系统，拥有多种自定义模式（支持地图/驾驶辅助/信息等模式）；而一旁的中控也顺应潮流，使用了一块9英寸悬浮式信息娱乐屏幕，并保留了双物理旋钮+基础物理按键；而内嵌系统升级为新一代NissanConnect，支持无线Apple Carplay、Android Auto智能互联、4G LTE、智能语音等功能。
此外，新车还首次搭载了10.8英寸HUD抬头显示系统和Bose高级音频系统，其中音响由10个扬声器组成，可带来前所未有的视听体验。舒适配置上，新车配有双区自动空调、座椅加热/通风、座椅按摩、AutoHold+电子手刹系统以及无线充电系统等。
而安全配置上，全新一代逍客还搭载了与奇骏相同的日产Safety Shield 360主动安全系统，并支持一系列新的功能，包括具备行人探测功能的AEB系统、车后行人/车辆检测、交通标志识别等等。
此外，日产ProPILOT Assist驾驶辅助系统也没有缺席，功能上能够支持转向辅助系统、自适应巡航控制系统。
动力：
而动力部分，这也是新一代逍客（询底价|查参配）改变最大的地方，告别了以往2.0L自然吸气引擎，转而搭载1.3T+12V电机组成的轻混总成，同时还推出e-Power混动版，而未来还将发布纯电版以及插电混合动力版。
其中轻混版则提供高低功率，使用1.3T发动机+12V电机组成，最大功率103kW（140PS）和116kW（160PS），峰值扭矩240N·m/260N·m，传动匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱，并提供前驱和四驱两种驱动形式。
而首次登场的e-Power系统由1.5L汽油发动机+电机组成，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩330N·m，其中发动机主要作为发电机，并为电动机/和蓄电池提供能量，同时内燃机也会保持在其最佳范围内持续运行。
此外，e-Power系统还会提供单踏板驾驶体验，驾驶员“仅使用油门踏板即可启动、加速和减速，最多可支持90％的驾驶情况；驾驶员可以选择三种不同的驾驶模式：标准、运动、环保，日产承诺新款逍客将全面超越其标准混合动力车型的加速。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）