雪铁龙要“翻身”了？新车油耗4.8L，离地间隙180mm，才售8万多
标致雪铁龙这几年在国内的日子过得相当“煎熬”，因为不管是此前的热门车型，还是如今推出的新车，都无一例外的受到了国内消费者的冷落，销量是一跌再跌，几乎快到无人问津的边缘。当然，并不是只有标致雪铁龙如此，整个法系车在国内都相当低迷，雷诺的处境似乎更差。其实，这几年法系品牌推出的新车也不少，例如全新的标致5008、标致508、天逸C5AIRCROSS、云逸C4AIRCROSS等，但都有点叫好不叫座的味道，不少人认为法系车是被低估了。
寄予厚望的新车都难以走热，实在是对标致雪铁龙的信心有不小打击，如今它们开始寻找新的“蓝海”，开始剑走偏锋的推个性车型，希望能获得部分消费者认可。今日，全新雪铁龙C3L上市了，这款车定义为紧凑型三厢车，实际上它的风格是相当前卫而另类的，造型设计与普通三厢轿车截然不同，正常离地间隙180mm，满载时最高离地间隙147mm，后备厢容积高达627L，通过性能和实用性向SUV看齐。
它全系搭载1.2T三缸发动机，配6速手动和6速双离合变速箱，官方公布百公里综合油耗低至4.8L，理论上满油可跑979公里，指导价为8.49-10.59万元。同时给出了相当多的实惠购车政策，比如购车享全额购置税补贴，能省7500-9300元左右。同时赠送首年的950元交强险，对于贷款购车的用户，提供今年买车，明年还款的政策。提供8年或20往年公里的动力总成质保。
很显然，虽然雪铁龙C3L看上去足够特立独行，但厂家给出的购车政策还是能让消费者享受到实实在在的优惠。那么，到底这款车有何亮点和不足，下面我们来简单聊聊。
设计上来说，雪铁龙C3L确实是有不小争议的，到底好不好看？则要因人而异了，也欢迎大家留言讨论。整体车头造型与雪铁龙C3-XR相似度很高，格栅与大灯形成了贯穿式的设计，车头的造型比较饱满，风格接近SUV。车身方面，更像一台跨界车或者说SUV车型，外扩的轮眉边缘有黑色塑料包裹，离地间隙高达180mm，C柱之后的车尾部分，看着确实有点怪异，足够与众不同。车尾的设计还算符合主流审美，与传统轿车是接近的。
尺寸上，雪铁龙C3L长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距2655mm。乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，再坐进雪铁龙C3L后排，头部三指，腿部两拳的空间富余，表现却是中规中矩的。而后备厢的容积则超过了600L，这点倒是能让人满意。
内饰风格与C3-XR也是如出一辙的，设计算是挺前卫个性的，用料则一般，中控面板几乎都是硬塑料覆盖。配置方面，我们以入门版车型为例，有主副驾驶安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、织物座椅、2喇叭、卤素大灯、手动空调等配置，没有倒车雷达，采用的还是钢制轮圈，整体配置是比较低的，如果预算充裕，又对雪铁龙C3L感兴趣，还是建议选择中高配车型，价格要高一些，配置要丰富很多。
搭载的是1.2T三缸涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩190Nm，配6速手动和6速双离合变速箱。采用前麦弗逊，后扭力梁非独立悬架。
作为一款有个性的车型，雪铁龙C3L开出去相信是不缺回头率的，它的价格也不贵，实用性不差，其它方面，则是中规中矩的表现，尤其是全系搭载1.3T三缸动力，让它的竞争力打了折扣。
一款很酷的雪铁龙，离地间隙180mm，油耗4.8L，比桑塔纳还实用，说的就是雪铁龙C3L。如果您的购车预算在8-9万左右，会考虑购买雪铁龙C3L吗？这才凭借个性有范的C3L，雪铁龙能够“翻身”吗？欢迎留言讨论。