胎压监控系统是指通过车轮转速或轮胎上的压力传感器，对轮胎压力状况进行监测，能够为车辆行驶提供有效的安全保障。
直接式胎压监测
胎压监测系统一般分为两种形式：1）间接式胎压监测，通过四个车轮上的转速传感器的转速差来判断轮胎胎压是否异常；2）直接式胎压监测，通过四个轮胎里面加装四个压力传感器，对轮胎气压和温度进行实时监测，并对轮胎异常及时报警，避免因轮胎问题引发的事故，以确保行车安全。
胎压监测设置
为什么胎压监控十分重要？轮胎充气压力 （简称胎压）对车辆的动态行驶性能具有决定性的影响，并由此保障了道路交通的安全性。它会影响轮胎的使用寿命，甚至影响车辆的燃油消耗和 CO2 排放。这意味着，不正确的轮胎压力有可能是引起交通事故的原因，从而造成额外的费用，综合所有的机动车辆来看，这些问题甚至会影响空气质量、加速气候变化。因此，定期手动检查轮胎压力极为必要，或是采用更为有效的车辆自行监控技术。
标准压力值
轮胎压力传感器位置
以探岳为例来看一下直接式胎压监控的显示和原理。探岳车的直接式胎压监控系统通过仪表多功能显示区可以显示不同负载状态下，各个轮胎的理论值和实际测量值，理论提示值依据负载状态的不同而有所变。
轮胎压力传感器
探岳装备的带位置识别的主动式胎压监控系统，系统主要有控制单元及四个轮胎压力传感器构成。通过控制单元的偏心不对称安装位置，可以识别到具体的信号发射位置。
直接式胎压监控原理
探岳的胎压传感器由耐高温的锂离子电池供电（寿命可达10年），与气门嘴集成，同时气门嘴的外漏金属端用作传感器的天线，采集轮胎压力等相关信息并传输给控制单元。
探岳侧面照
探岳直接式胎压控制单元经过运算后，能够确定车轮的胎压状态。在车速大于20KM/H时，将自动匹配新的车轮电子装置，配置过程大约需要2分钟。新的电子装置只会匹配相应的位置，前提是该位置没有接收到匹配的电子装置信号。已经匹配的电子装置在信号处理中始终具有较高的优先权，这样不会受到外部车轮电子装置的干扰。
探岳正面照片