有些车主经常会问到，我的轮胎补了一次之后还能补吗？轮胎最多能补几次？其实轮胎是寿命的，经常补胎会降低质量，但轮胎到底补了多少次后必须更换呢？
轮胎最多可以补几次和轮胎的品牌有关，最多可以补四次，补胎的这个技术和方法也是有要求的。只有明确补胎限制的轮胎厂商，它们出产的轮胎补过是可以上高速的。
那轮胎作为一个消耗品，想补几次补几次了，不过不同的厂家，它技术说明里面可是不一样的。 它限制的次数决定了我们补过之后还有没有质保，基本上分为五个派别，根据轮胎品牌来决定，我们到底补几次之内还有质保，那我们按照补的次数来说。
邓禄普、固特异、倍耐力能补一次
这个技术说明里都讲的，最多补一次，补两次就不质保了。 普利司通、锦湖、弗雷德能补两次 但是它有要求就是补轮胎的两个补丁之间，至少要有16英寸的间距，41厘米不到一点，大概这么个样子。 百路驰、米其林、永耐驰能补三次 每个补丁的圆心夹角不得小于90度，直观点打个比方，这个轮胎三点钟方向补过了，那接下来只有6点和12点这个地方还能补。 你要是运气不好，离上个补丁非常近的地方又扎破了，那只能换新轮胎了，这个三次还是有点难达到的，像转轮盘一样的。 东洋能补四次，但可操作性低 那么补四次的轮胎有没有？有的，日本东洋它说它们的轮胎最多可以补四次，条件也是每个补丁的圆心夹角，不得小于90度。 其实只能补三个差不多，第四个的条件实在是太苛刻了，相当于你要对准了去把这个洞给扎破了，12点一个洞，3点钟一个洞，6点钟一个洞，9点钟一个洞。 看到这什么叫12点9点？轮胎把它横过来看成一张饼，或者像是一个闹钟，12点就是上面那个洞，3点钟就是右边这个洞，好理解吧。