来源:广州日报
广州今年已查处“泥头车”交通违法超1.3万宗 21辆超载“泥头车”这次“栽了”
文/广州日报全媒体记者张丹羊 通讯员交宣
图/广州日报全媒体记者邱伟荣
18日凌晨，21辆超载“泥头车”被查获，其中不乏“百吨王”。这是广州专项整治“泥头车”的一幕。记者昨日从广州市公安交警部门获悉，今年以来，广州交警会同市交通运输局、城管等部门固化联合执法模式，对货车特别是“泥头车”交通违法行为进行全方位防控打击。截至目前，广州交警今年累计查处“泥头车”各类交通违法行为超1.3万宗，24家“泥头车”企业被纳入重点督导名单。
拟对2处源头工地处以20万—50万元罚款
城市发展建设离不开“泥头车”，但“泥头车”吨位大、盲区大，对道路安全带来不少隐患。为持续有效打击“泥头车”超载的违法行为，广州交警“数字交警”专班依托大数据平台分析研判，再经前期实地“踩点”，提前掌握了一批超载“泥头车”的行驶线路和出行规律。
18日凌晨，广州交警“数字交警”专班联合市交通运输局、城管局等部门，在白云区、荔湾区、黄埔区对这些超载“泥头车”开展统一收网行动。
“车牌赣DC9529，核载49吨，实载105.6吨！”按以往的行驶路线，这辆“泥头车”将从黄埔区装满瓷泥，然后直接冲卡上高速一路北上返回江西。执法人员依托大数据平台对该车分析研判，掌握规律后，于3月18日凌晨在黄埔区香雪大道将其一举查获。
“车牌粤ADJ027，超载率达185.81%！”当日，这辆“泥头车”在荔湾区五菱路被查。“我们精准掌握了‘泥头车’集结地点和行车路线。”执勤交警介绍，该车从荔湾区壹城广场出发，从东沙大道上环城高速，最后去到佛山三水红岭路；上环城高速前“泥头车”会在入口附近集结，出发前有探路车探路，确认无交警查车后再出发。
此次行动共查获超载“泥头车”21辆，经过磅称重，超载率为80.18%—185.81%；其中“百吨王”2辆，最高总重量达到105.6吨。这些违规超载驾驶人将面临罚款2000元，记6分的处理。
同时，广州交警联合市交通运输局、市城市管理和综合执法局等部门对这些违规运输企业和工地进行源头处罚。市交通运输局拟对21辆非法改装加高栏板的“泥头车”每辆处于5000元的罚款，城管部门拟对2处源头工地处以20万—50万元不等的罚款。
24家“泥头车”企业被纳入重点督导名单
据统计，2019年至2021年期间，广州市涉泥头车事故总体呈上升趋势；其中白云区和新六区等城郊接合部更是事故多发区域，近三年事故量和死亡人数在全市同类事故占比均超过八成。
研判数据显示，当前广州市无证泥头车非法运输建筑废弃物是造成泥头车交通乱象的重要因素之一。然而，在今年1-2月份广州交警查处的泥头车超载违法行为中，有相当一部分车辆未取得建筑废弃物运输资质。其中，广州市利兴冷链物流有限公司所属车辆超载次数（51次），为全市最多，且车辆均未取得建筑废弃物运输资质。
今年以来，广州开展了14次联合行动，查获“泥头车”各类交通违法行为1.3万宗，其中超载违法行为3800多宗。
此外，联合行动组还通过设置固定、流动治超点，固定治超站实施24小时连轴转，流动治超队侧重夜间、中午时段整治，高压严管“泥头车”超载违法行为。
广州交警对查处的“百吨王”一律深挖彻查“三个源头”（查违规装载源头、查违规改装企业、查违规运输企业），并会同市交通运输、工信、市场监管等部门对非法改装、拼装的企业（窝点）、生产销售非法改装车辆的企业（窝点）进一步调查处理打击，形成路面、源头联合整治工作合力。
与此同时，针对部分从事建筑废弃物运输驾驶人交通法律法规意识淡薄，部分企业安全生产主体责任不落实、不到位、源头管理环节薄弱等问题，广州交警在加强路面查处、企业交通安全宣传教育的同时，联合市交通运输部门通过检查、抄告、约谈等方式，强化源头管理。
据了解， 今年以来已经有24家“泥头车”企业被纳入重点督导名单，相关行业主管部门通过上门检查，发现问题将对涉事企业进行处罚。