近几年本田在国内的销量几乎是逐年上升的，旗下几款车型都几乎成为了行业标杆，轿车领域的思域、雅阁，SUV方面的CR-V、缤智、皓影等，都是公认销量好口碑也好的车型。本田汽车虽然内饰经常为人诟病，但优点也很出色，包括品牌认可度高、发动机技术先进、整车耐用性好，都是实打实的优点。本期给大家带来一台不爱坏的本田代步车，轴距2730mm，一箱油能跑1000公里，实拍凌派。
作为广汽本田旗下最畅销的轿车之一，凌派一直都是本田家用代步车的销量担当，在今年9月份，凌派推出全新车型2022款，并且很多城市还享受1.2万左右的优惠，值得拿出来聊一聊。很多凌派车主对这台车较为满意，这一点从投诉率就能看出来，2020年凌派每万辆车投诉只有10起，投诉率榜单从低到高排列，凌派在第十四位，是国内投诉率最低的20台车之一，比丰田卡罗拉和宝马5系的投诉率都要低。
外观设计上，本田凌派作为家用买菜车，其实仍然保留了很多个性化设计，前脸家族式的镀铬“大腰带”，大面积加入了熏黑材质的格栅设计，连接两侧LED大灯，并且车头引擎盖上都加入了许多筋线，隆起的车头更显得有气势，由于和本田雅阁在设计上有着较高的相似度，因此也被不少网友称之为小雅阁。
车身线条流畅，保持了本田一贯的设计水准。铝合金花瓣形状轮圈，内凹的车内和双腰线，车身从前到后由低到高，呈现出微微俯冲的态势，气场很足。车尾也是层次感丰富的造型，采用隐藏式排气，整体颜值值得肯定。在同级别的紧凑级车型中，凌派的外观很有优势，十分吸睛，摆在展厅里能吸引到人们的注意力。
本田内饰虽然一贯被人吐槽，但在凌派这台车上做得其实还不错，9英寸嵌入式仪表盘配皮质内饰材料，三幅式多功能方向盘，按键阻尼都适中，体验很棒。屏幕的主题颜色和UI设计简洁，适合年轻人，操作起来也还是比较灵敏。带一键启动和电子驻车，配车道偏离、车道保持、交通标识别和主动刹车等功能，L2级别智能辅助驾驶，车侧盲区影像，支持两种驾驶模式切换，车内设计漂亮，用料厚道，配置也丰富。作为一台代步轿车，凌派的这些配置已经算相当不错了，进4S店试驾一次就能感受出来。
车身尺寸4766*1804*1509mm，轴距2730mm，定位是紧凑级轿车，轴距也是标准紧凑级车型轴距，前麦弗逊独悬，后扭力梁非独立悬架，调校偏舒适，适合家用。而且扭力梁的结构相对比较简单，适合紧凑级车型，不会侵占过多车内空间的布局，留给后排的位置就更多，乘坐体验升级。驾驶质感方面因为悬架偏软，主要还是针对家庭用户。但这台车的结构可靠，耐用开不坏，也算很不错的优点。不同的车型都有自己的目标用户，就凌派来说，对于自身定位和打造，已经做得很契合目标用户了。
动力是凌派的强项，入门是1.0T的涡轮车型，最大功率90KW，最大扭矩173N·m，匹配CVT变速箱，喝92号汽油，高压缸内直喷，省油，动力足，最大扭矩转速可以达到4500转的区间，后劲很猛。除此之外还有1.8L的混动系统可供选择，发动机最大功率80KW，最大扭矩134N·m，匹配了最大功率为96KW的电机，电机扭矩267N·m，综合油耗只有4L百公里，配上40L油箱，理论上最大续航能达到1000公里，也是目前续航最长的紧凑级轿车之一。
综合来说，凌派的产品力算相当不错，尤其是混动版本。本田混动不需要插电，加油就能跑，没有电量焦虑。而混动版本还特别省油，经济实用。最后还有这台电机，自身功率就是96KW，267N·m扭矩，相比起卡罗拉混动来说，动力更为充足，性能强劲，就算上高速也不会动力不足，几乎没什么短板，更值得入手。定价区间为9.98-16.98万，算上1万左右的优惠，总得算下来还是很值的。