近日，不少卡友向卡车e族需求帮助，想让卡车e族帮忙推荐一些兼顾高可靠与高经济性的轻、中卡载货车。这类问题可难不住卡车e族，进行了长时间的讨论和分析，我们决定将一个品牌推荐给卡友们，那就是庆铃汽车。庆铃旗下的庆铃KV100作为蓝牌轻卡的代表车型，以超高的经济性和从始至终合规合法的特点被市场广受好评，而庆铃700P作为国内为数不多可将货箱长度做到7米的4×2载货车，同时它的全套五十铃技术动力总成也让车辆的可靠性有了保障，下面卡车e族就为卡友们重点分析一下这两款车。
信仰加持 KV100国内最原滋原味的日系轻卡
日系车在国内一直都以“开不坏”著称，而要说起国内原滋原味的日系轻卡，那一定非庆铃莫属。作为庆铃蓝牌轻卡系列的代表—庆铃KV100，不但拥有“开不坏”的高可靠性，其宽敞的驾驶室和超多的储物空间也成为了一大亮点。
庆铃KV100采用了KV600的驾驶室，KV100与100P相比驾驶室更大，可以同时乘坐3人。外观方面，KV100与日本第六代五十铃的ELF车型保持一致，立式大灯与六格式的进气格栅组成了庆铃家族式的外观，也让庆铃KV100拥有极高的辨识度。
庆铃KV100的驾驶室内部也是卡友们重点讨论的地方，超宽的驾乘空间和足够多的储物格是它的一大亮点，并且KV100的驾驶室噪音也非常的小，在卡车e族试驾的所有轻卡中，庆铃KV100的NVH表现绝对名列前茅。
四缸3.0排量的高功率版五十铃4KH1CN5MD发动机拥有115匹的马力，相较此前的100P上的4JB1发动机增加了活塞行程与缸径，性能得到了提升，并且技术上也更加先进。
与高功率版4KH1发动机匹配的是庆铃五档变速箱，这款变速箱也被卡友称为“百万公里无大修的变速箱”，该变速箱除了换挡平顺和经济性出色之外，耐用性也是这款变速箱的一大亮点。
小结
庆铃KV100作为国内高端的蓝牌轻卡，其外观和驾驶室空间方面碾压了一众轻卡品牌，而且拥有五十铃高功率版的4KH1发动机和庆铃的5挡手动变速箱的加成，KV100的可靠性与经济性也有了保障。
国内少有 700P拥有7米长的货箱长度
经常坐飞机的卡友会看到大部分机场的飞机牵引车、污水车、空调车以及加油车大多使用的都是庆铃700P，机场选购车辆相信一定看重其可靠性和出勤率，毕竟飞机耽误不得。
说回庆铃700P的载货车，此次向卡车e族寻求帮助的卡友中需求中卡车型的占绝大多数，而且大部分都是从事干线运输和快递行业，需要将货物由分拨中心运往各个货站或者物流园。
根据这样的需求，卡车e族将庆铃700P 4×2载货车作为推荐车型，7米的货厢长度与2.25米的宽度，使得货厢容积可达35立方米。在运输大立方、低重量的货物时显得优势尤为明显。
庆铃700P的外观依然延续了家族式的设计，这里要跟各位卡友说一点庆铃卡车对于行业的影响，在庆铃卡车出现之前，国内绝大多数轻卡或者重卡都采用蓝色、红色或是紫色等颜色比较鲜艳的涂装，而庆铃的白色涂装一经面世就以其独特的气质征服了所有看过他的人，从此之后白色的卡车逐渐多了起来，尤其是在近几年，卡车的白色涂装大有成为行业主流涂装的趋势。
庆铃700P的发动机采用了国内4×2载货车主流的5升机，型号为五十铃4HK1-TC51，拥有190匹的马力和最大510N·m的扭矩，完全可以满足城际物流、快递、干线分拨运输等工况。
变速箱也升级为齿比更加绵密、挡位更多的庆铃6挡手动变速箱。经过试驾体验，该款变速箱换挡平顺且使用力度较小，即使长时间驾驶也不会觉得十分劳累。
4吨级的前桥搭配8吨级的后桥保证了车辆的承载力，并且后桥采用了气刹制动，安全性更有保障。
写在最后
此次为卡友们推荐了同一个品牌的两款车型，其主要原因是庆铃这个品牌所主打的可靠性与经济性完全符合卡友们的购车需求，虽然目前庆铃系列卡车的售价与国产同级别卡车相比有些高，但其拥有的超高出勤率和可靠性相信也不会让卡友们失望。未来卡车e族也会继续为卡友们答疑解惑，如果卡友们有任何问题也请在文章下方留言。