兰新客专（也称为兰新第二双线）是连接兰州、西宁、乌鲁木齐的高速铁路，设计时速250公里/小时，全长1776公里，2009年11月开始建设，2014年12月底开通运行，是全世界一次性开通里程最长的高速铁路，建设速度相比国内其它高铁也是惊人的，而且经过了地震带和大风区。
考虑兰州西宁的协同发展，兰新客专拉兰州张掖段没有走原来兰新铁路的线路，没有经过武威，兰新铁路走武威的线路也是上千年以来贯通河西走廊丝绸之路的主要线路。
兰新客专建成后，张家庄隧道先后在2016年1月、2018年12月至2019年1月、2021年5月多次发生地质灾害导致动车反复停运，主要是发生在隧道内。2021年5月停运后，兰州至西宁动车全部改到兰青普速铁路（往西是青藏铁路）运行。
今年1月8号青海门源县发生6.9级地震，兰新客专距离震中3公里，震中的烈度应该超过了九级（地震带抗震设防烈度为九级，跟震级不是一个概念，汶川地震8.2级，震中区域烈度普遍超过十一级），兰新客专遭到比较大的破坏。本来张家庄隧道地质灾害造成的兰新客专兰州至西宁段停运还没处理完，这次地震兰新客专又遭一劫。而且这次的受损程度比较严重，短期修复难度太大，估计要进行比较大规模的改造。
目前兰张（兰州-张掖）三四线也在建设中，但是兰张三四线从兰州机场绕行，兰州市区到中川的城际铁路设计时速也仅有200公里/小时，主要考虑带动兰州新区和武威发展，成为兰州乌鲁木齐的主要客运通道也比较难。
红线为兰张三四线