昨日，长沙市轨道交通6号线东延段工程全过程造价咨询项目招标公告、长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程全过程造价咨询项目招标公告发布。
6号线东延段工程
项目概况：长沙市轨道交通6号线东延段工程实施范围：6号线黄花机场西站（不含）-黄花机场东站，共1站1区间，线路长度约4.21km；10号线黄花机场东站车站及区间的土建预留预埋工程；S2线黄花机场东站车站及区间的土建预留预埋工程。
工程投资估算：工程总投资约28.75亿元，本项目服务费控制价为361.66万元。
长沙市轨道交通6号线东延段工程由在建黄花机场西站向东引出，依次下穿机场T1、T2航站楼间连廊、第一和第二跑道、T4飞行区（远期）西南角、第二和第三跑道间垂滑、T3停机坪及T3航站楼后，接入黄花机场综合交通中心设黄花机场东站，共1站1区间，线路长约4.21km，均为地下线。车辆段、主变电站、控制中心与正在建设的6号线共享。
项目还需同步实施10号线、S2线黄花机场东站车站及区间的土建预留预埋工程，且S2线需预留线路往东延伸的土建条件。10号线（线路长约0.57km）和S2线（线路长约0.79km）的线路南北向接入黄花机场范围，在T3航站楼前综合交通中心下与6号线东延线南北向并行布设黄花机场东站。
长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程
项目概况：长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程线路全线长约4.5km，其中高架约0.2km，地下线约4.3km。全线共设车站2座，均为地下站。线路由机场高速、临空大道路口东引出，至机场大道高架前入地。向东延伸至国际贵宾厅西南侧设T2站，之后接入T3航站楼设T3站，与在建6号线、规划S2线、10号线、渝长厦高铁换乘，预留延伸至浏阳的条件。本次利用既有车辆段与综合基地以及运行控制中心（OCC），应对部分设备进行扩容升级改造。初、近期设计时速100km/h，车辆采用3辆编组。
工程投资估算：工程总投资约21.8亿元;本项目服务费控制价为313.59万元。
工程线路走向示意图
机场东扩二期工程将于与长沙磁浮、渝长厦高铁、地铁、城际铁路统一规划、同期建设、同步使用，不仅可促进机场与多种运输方式的有效衔接，打造以机场为中心的综合交通枢纽，有效节省用地及投资。
本项目除了承担长沙市区同机场间的快速客运交流外，远期还承担长沙至浏阳市间的城际客运量，故本线是长沙市轨道交通网络和长株潭城际轨道网中长浏城际的重要组成部分。
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来源： 人民日报客户端