河南到广东。
行驶360公里，驶入驻马店服务区充电，表显剩余电量17％，剩余里程94公里。充电一小时左右，表显里程550。
行驶至武汉蔡甸服务区充电，剩余电量19％，已行驶670公里，充电一小时左右，表显续航550公里。
行驶至湖南安定服务区充电，已行驶910公里，补电30分钟，表显续航505公里。
行驶至茶陵服务区，剩余电量33％，充电40分钟。表显续航550公里。
行驶至高岗服务区，剩余电量7％，充电一小时左右，到达广州市表显剩余里程328公里。
行程共计1768公里，用时24小时，充电时间五小时左右，充电费用大概400多块，服务区电价1.89元(有点贵)。旅程很辛苦，但是很开心，买车一年多了，就是想测试一下车辆性能，但是记录的不太详细[黑线]。
整体驾驶感受和油车比起来好太多了，没有噪音没有顿挫，我个人觉得还算省钱吧，这次旅程花了45百块的电费，但是比同级别的油车应该省的多。
优点:自重2.5吨很稳，五米车长，超大空间，400多匹马力，3.9秒的加速很快，科技配置辅助驾驶基本都有，30万不到，家里的慢充34十块就充满了，跑400多公里(高速有点费电，但是也能跑400左右，不适合跑1000公里以上的长途，充电太费时间，节假日充电不方便)。
感觉座椅包裹性差了点，长途驾驶不太舒适。动力相当可以，提速很快，超车很轻松。原厂的马牌MC6轮胎有点滑，但是非常静音，高速风燥胎燥很小。ACC也很好用，非常灵敏，全程都是110-120巡航的。音响也不错，丹拿的。晚上开高速的话灯光稍微差点意思，在亮点就好了。以后可能不会在买油车了，跑长途比较少。(北方城市不建议购买，冬天续航打对折
)
旅程结束了，有些匆忙，不是专业的测评人员，所描述驾驶感受不太全面，想问什么可以在评论区留言。