12月20日，比亚迪开始向线下经销商发布元PLUS预扣提车价通知。通知显示，元PLUS分为5个版本，有430公里、510公里两种续航里程，预扣价格在13万到15.5万元之间。该车在2021广州车展上亮相，将于2022年一季度正式上市。
据了解，预扣提车价似乎只是“预计售价”，不代表汽车的最终售价，意味着元PLUS的售价区间不一定是13万到15.5万元之间，可能会更高，也可能会更低。等到开启预售之后，比亚迪再对经销商进行多退少补的操作。
元PLUS的外观一改此前元Pro的风格，采用了比亚迪全新的Dragon Face 3.0设计语言，锋利的“龙颜”前大灯配合前脸的贯穿式镀铬饰条，比老款的元系列要霸气不少。作为“Plus”车型，其造型也要更大气。值得一提的是，元PLUS取消了车尾外挂备胎的设计，尾部一体性更强。
全新的元PLUS是首款由比亚迪e平台3.0打造的紧凑型潮跑SUV，继承了该平台的一些特性，比如短前悬短后悬、长轴距等，好处就是车身的纵向空间有所增加，可以增加乘坐的舒适性，对长得高的人应该比较友好。
新车内饰的设计比较精致，颇有几分跑车的气息，配备旗舰车型才有的可旋转中控屏，还有独立悬浮式液晶仪表盘，只不过仪表盘有点小，估计看车速有点不太方便。
动力方面，元PLUS搭载了交流永磁同步电机，最大功率为150kW，零百加速仅需7.3秒。该车还搭载比亚迪特有的磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh、60.5kWh，完全能满足市内代步、通勤的需求，经常跑长途的小伙伴可能还需要观望一下。
以前的元系列都有混动版和燃油版，不知道这一次会不会推出DM-i版本，出于对续航的考虑，不少用户都会优先考虑混合动力的车型，而且搭载DM-i技术的比亚迪汽车销量在这几个月里都十分可观。
作为一款紧凑型潮跑SUV，外观设计讨巧、配置够用内饰不错，应该是主打年轻消费市场。小雷猜测，元Plus的起售价可能会比13万稍低一点，毕竟高了可能性价比就有点不如宋PLUS DM-i了。