专注于SUV领域的路虎，凭借着极光、揽胜等车系成为超豪华市场中的一员，不过，好景不长，路虎很快就踏上了下坡路，旗下多款车型大幅降价却卖不动，销量越来越不如意。但不管怎么说，路虎也还有定价超百万元的揽胜撑门面，因此，即便路虎销量不济，却也还稳稳立在超豪华车市场中。
除了路虎揽胜，路虎揽胜极光，也是路虎旗下的主力车型，当年进口路虎极光定价超60万，且终端还要加价10万提车，只可惜后来的极光品质降低了，买的人越来越少。眼见于此，路虎便在今年7月推出加长版的揽胜极光L，该车虽以38.98万元的起售价切入市场，但目前这款车的终端降价近10万元，比奔驰GLC、宝马X3等豪车实惠很多，可事实上，该车依旧处于卖不动的局势。
说实话，路虎不愧是底蕴深厚的豪华品牌，揽胜极光L采用家族式的经典设计，就有呈现出浓厚的豪华感。饱满的车头带来不错的视觉效果，四边形的中网尺寸相比较老款增加30%，结合狭长样式的大灯，提高不少年轻感。前保险杠两端镶有獠牙设计，底部还搭载银色下护板，显得车头很厚重。
车身侧面的承重柱采用熏黑设计，营造出悬浮式效果。前翼子板处镶有的装饰条，紧密贴合机盖缝隙，后车门处还镶有“L”样式的标识，整体带来不错的辨识度。前后轮眉均采用微隆的设计，结合多辐式轮毂，进一步提高车侧的运动氛围。
车尾的设计并不复杂，车顶延伸出的扰流板，尺寸很大，位于后备厢两侧尾灯的高度与腰线保持一致，尾灯之间还搭载同宽度的黑色亮板，该亮板表层镶有银色标识，营造出贯穿式的视觉效果。大尺寸后保险杠处镶有黑色装饰板，底部还镶有与前脸呼应的银色下护板，结合双边两出的排气口，显得整个车尾也很厚实，视觉效果比较高级。
坐进车内，中控台以贯穿式空调出风口为界，上方采用黑色皮质装饰，下方采用米色材质装饰，进一步提高车内温馨感。此外，10.2英寸的液晶中控屏处于空调出风口下沿，并内嵌于中控台内，而变速箱操控台与中控台之间，还镶有10.2英寸的空调控制屏，在一定程度上，提高车内科技感。
至于空间，得益于1904mm车宽，横向空间还不错，后排同时坐下3位成年男性都不拥挤。由于轴距相比较老款车型加长了160mm，使得后排的腿部空间也有所提高，在调整好前排座椅后，身高为175cm的男性，可在后排得到超2拳的剩余空间。此外，该车标配皮质座椅，部分车型内的全车座椅还提供加热、电动调节等功能，配置用料还是很厚道的。
最后便是动力，揽胜极光L标配2.0T发动机，辅以48V轻混系统，匹配9AT变速箱，使得入门车型的最大功率便达200马力，而高功率版车型的最大功率则为249马力，这在整个中型SUV市场中，也具备不错的优势。此外，该车还标配适时四驱系统、前后独立悬架、多片离合器中央差速锁、后桥限滑差速锁等配置，即可满足日常家用出行，又能适应自驾出行。
综上所述，路虎揽胜极光L各方面的产品表现都还不错，尤其是轴距加长后，空间方面的弱势也被弥补，加上优惠后不足30万元的售价，确实具备不错的性价比。之所以会出现卖不动，笔者觉得主要的原因还是路虎品牌影响力的降低，加上早些年“修不好的路虎”所留下的后遗症。说实话，若是一代经典揽胜极光L因无人赏识而落幕，确实有所可惜。