这两年进口汽车越来越便宜，一方面是因为市场竞争大，车企主动降价求销量，另一方面是车子开始普及小排量发动机，税率有了明显的下降。以前宝马奥迪的D级车最便宜都要过百万，而现在最便宜的80万左右就能落地，差距不是一点点。
实拍了一组宝马730Li，现在最低配就有M运动套件，宝马在操控跟运动方面越来越极致了。
让人比较尴尬的是新款宝马7系号称全系标配M运动套件，但这台730liM居然没有丁字形方向盘，没有丁字形方向盘的M套件总觉得不太完整。不过总体来讲，现款七系在外观跟内饰方面都有很大进步，开眼角大灯都是LED光源，双肾进气格栅依旧经典，内饰则是用了大量的铝合金材质。
方向盘中间是缝线皮质，整体手感也不算差，有换挡拨片跟方向盘记忆功能。
目前宝马七系是标配了全液晶仪表盘，低配版的最高时速为260km/h，能够切换三种驾驶模式，方向盘颜色也会随之改变。整体设计不及奔驰的一体式液晶屏好看，也不如奥迪的集成多媒体显示屏有科技感，但正如宝马的广告词一样“终于纯粹”，原始的更有驾驶欲望。
中控台的10.3英寸显示屏比较有档次，标配了GPS导航以及蓝牙连接，有BMW的互联驾驶系统跟手势控制，体验感相当不错。整个台面最上方是合成皮革，中间则是实木板，周围一圈铝合金装饰条也比老款好很多，以前都说BBA中宝马的内饰最差，现在真的改进很多了。
中控按键分布都比较单一，铝合金做工很精致，手感也非常好。主要配置有疲劳驾驶提醒、前后倒车雷达、定速巡航、空气悬挂、全景天窗、电吸门、电动感应后备箱、一键启动跟无钥匙进入、内外后视镜防眩目等功能。
整个车内最喜欢的配置还是鸡腿档把，不仅好看还好用，宝马经典的8AT变速箱与每一款车型都能融合的恰到好处，调教能力确实行业顶尖。
宝马7系是真正的D级车，后排空间可想而知，标配空气悬挂有高低跟软硬调节，舒适性不是普通家用车能比的。
以前都说宝马的内饰做工差，但这一代的七系跟五系真的改变了很多，细节之处都结合的很好，用料也更加厚道，不再是单一的塑料板。
这台宝马730Li让人感到遗憾的就是发动机只有2.0T四缸，不像以前起步就是六缸。现款的发动机最大马力258匹，最大扭矩400牛米，百公里加速6.3秒。销售也很直白的表示：虽然没有六缸那么平顺，但258匹马力足够用了。这点倒是说得不错，百公里6.3秒对于家用或者高速来讲已经足够了，毕竟除了缸数减少之外，马力跟扭矩不比以前六缸差多少。
之前很多车迷都拿宝马540Li跟宝马730Li做比较，个人觉得还是宝马730Li更有性价比一些，毕竟是D级车，而且还是纯进口，只不过发动机动力略逊。
买车毕竟是一分价钱一分货，想要便宜买七系，那排量变小也是情由所原的。