别克在2020年将恢复1.5升四缸发动机车型，自己终于顶不住了！这时有网友咨询我们现在在售的三缸英朗还值得买吗，这个问题的答案还真不是固定的，放在一年前，这车不用想，绝对不值得购买，但现在还真不一定。
原因就是现在英朗的价格，真的低到了让你感觉能够原谅三缸发动机。目前很多地区出售国六版本三缸英朗，也就是自动挡入门版本，指导价11.89万，1.0T三缸。现在优惠5.5万还要多，全款购买裸车价6.3万没有任何强制消费。三缸发动机相对四缸发动机确实有劣势，但是，吐槽之前先看价格。6.3万买别克英朗，你到底还要啥自行车？
别克英朗现在吐槽最多的点就是三缸发动机，但是除了三缸发动机之外，貌似没有人吐槽他的其他质量问题。三缸发动机确实要抖一些，但是根据目前的市场反馈来看，三缸英朗开个两三年之后，抖动并没有明显的提高。有人说时间长了就会抖，但四缸发动机用的时间长了也抖啊，而且发动机抖动应该是和发动机噪音大是一个档次的问题。相对于发动机漏油或者机油增多，个人感觉抖动的问题算是比较小的瑕疵吧。
现在六七万块钱，除了别克英朗之外，应该买不到前后独立悬挂的合资品牌汽车了，1.0t发动机125匹马力动力不大，但是家用来说也行了，1.5升的朗逸也好不到哪里去。别克英朗标配车身稳定系统，胎压监测，倒车雷达，多功能方向盘，led日行灯，自动大灯，六个扬声器，后排出风口等配置，这几乎已经和同价位的国产车的配置看齐了。
2020年1.5升四缸英朗上市之后，优惠力度后期应该也很大，但是估计降不到裸车6万块钱，最起码要七八万，所以说吐槽之前先看价格，七八万买个三缸车我也感觉有点贵，但6万块钱裸车买个三缸英朗，前后独立悬挂，配置齐全，其实也已经不差了。除了三缸这一个属性之外，其他各方面已经能够秒杀同级别的绝大多数产品。
有人可能会说，那为什么别克还非要下架1.0t三缸，换上1.5升自然吸气呢，有时候社会舆论比产品质量本身造成的影响更严重，墙倒众人推已经成为这个社会常见的事情。其实并不是所有的四缸发动机都要比三缸发动机好，英朗今后将搭载的四缸发动机代号为L2B，这款发动机就是上汽通用五菱宏光和宝骏510身上的这款发动机，缸体是铸铁的。而现在的1.0T发动机好歹是全铝的。
没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，10万块钱甚至七八万块钱的英朗，我都感觉不太值得购买，不说质量问题，三缸舆论问题也很大。但6万块钱的英朗个人感觉依然能够大卖一波。毕竟别克把中国人的心里真是研究的透透的，6万块钱买回家，别人一问多少钱，你和他说10万，别人一想奥英朗10万块钱差不多，面子上还挺足。同价位你买个其他车基本上都没有这样的效果。