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第一批80后已经37岁了，2017-1980的确是37了，最小的90后都成年了，等明年最大的00后都能拿驾驶证了，现在最大的80后都被人称为“中年人”了，说明80后真的开始老了，都开始集体回忆过去了，时间真快，转眼间奔三的奔三，奔四的奔四，同时伴随着80后一起长大的车型也老了，就好像这辆虎头奔一样，虎头奔是很多人儿时的梦想座驾，很多80后都有老车情节，小时候买不起，现在养不起。
这样的奔驰都奔三了，像这样的老奔驰并不贵，万儿八千就能买一辆毛皮不错的虎头奔，就能实现儿时的梦想，小时候穷买不起，现在能买起了才发现一个问题“养不起”，这种老车的养护和配件让你怀疑人生，就好像下面的W220虎头奔一样。
奔驰W220蝴蝶奔，是W140下一代车型，当年这辆奔驰S320售价120多万，停在这里已经超过4年了，左前轮后面还有砖头，当时停一夜空气悬挂系统就失效，4年前如果在4S店修好要5万多，而当时这辆S320已经开了10年出头，同款二手车也就十几万，修理费相当于车一半的价格，所以就没修理，有人问这样的车买回去值得吗？买起养不起。
小时候没钱，当初就想等我长大赚钱了一定要买一辆自己喜欢的车，94年的普桑不到18万，奥迪100要32万出头，就连夏利都要9.4万，更不要说几百万的大奔了，但是有一点，小时候买不起不代表长大买不起。
万儿八千就能实现儿时的梦想，很多80后表示很动心，但是想一想就打消了这个念头，配件贵而且难配，耗油量让你怀疑人生，最重要的是审车太麻烦，就算买回去也没地方放，难道放在那里当僵尸车吗？各种原因让你放弃了老车的念头。
宝马L7，当年300万左右，不管多么奢华的车都有老的那一天，最终的命运都是一样的。
其实像这样的林肯修修还能开，只是养车的代价太大了。不是我们喜欢老车，而是当我们有能力的时候，我们喜欢的车都已经老了，喜欢不一定要得到，存在记忆里有时候也是不错的选择，面对老车，想说爱你不容易。