虽然现在沃尔沃在国内的口碑良好，但是深度了解来看，其实还是有不少吐槽的点，只不过因为隶属于中国品牌吉利，大家也都睁一只眼闭一只眼过去了，不过最近小编总是看到这样一个问题，沃尔沃旗下连过百万的豪车都没有，到底属不属于豪华品牌，仔细一想，沃尔沃旗下还真是没有过百万的豪车（传统能源），不过别急，马上就有。
近日消息曝出，沃尔沃旗下的首款GT超跑Polestar 1已经在18个国家开始接受预定，定金为2万人民币，据悉新车在上市后的价格大概为116.6万，并且新车将会于2019年正式在成都工厂投产，年限量500台。听到这个消息是不是有点兴奋？这不仅仅是中国人控股的豪华超跑，也会将是中国人生产的豪华超跑。
近来网上对于这辆新车的报道也是非常多，最多的还是这辆车的性能，新车是基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，综合最大功率可达609马力，而最大扭矩也可达到1000Nm，对于这个动力数据我相信每个车迷看到都是血脉膨胀的，我也一样，只是我想这两天大家也都看烦了这套数据吧，今天咱们就来介绍点不一样的——Polestar的诞生。
对于这个全新的品牌，我想大多数人应该都是在去年年末的时候才第一次听说，也就是沃尔沃正式宣布Polestar成为一个独立的品牌，但对于Polestar的了解，我想大多数车迷都是处于空白状态，即便是资料也是寥寥无几，在这我首先给大家说明的是Polestar并不是去年才出现，而是沃尔沃早就存在的一个性能改装品牌，其性质和奔驰的AMG，宝马的M Performance差不多。
Polestar真正定名是在2005年，而此前一直都以Flash Engineering的身份存在，这Flash Engineering也就是一支车队也是家改装厂商，Flash Engineering的故事实在时候太久远，咱们就不多说，还是直接从定名之后开始说起，首先是Polestar的含义，第一是北极星代表了欧洲北部国家瑞典，其次是当时排位赛中排名前列的名词组合。
诞生之后的两年Polestar也并没有太过亮眼的表现，直到2008年，Polestar推出了自成立之后的第一款赛车——沃尔沃C30 S2000，这是一台搭载了Polestar自己研发的乙醇燃料发动机的赛车，直列5缸，自吸2.0L，不过由于当时比赛规则的限制，这台发动机的最大功率仅为294马力，不过这并不妨碍这辆车在参加2009年的STCC时拿下冠军。
拿下冠军之后Polestar信心倍增，并且在2009年基于C30 S2000打造了一款民用版概念车，没有了赛制的限制，Polestar为这辆车搭载了一台直列5缸的2.5L涡轮增压发动机，而最大功率也是达到了惊人的451马力，听这个动力也知道这就是一台狂暴的野兽，不过比较遗憾，这辆车最终并没有量产。不过在2011年，Polestar还对C30 S2000的动力进行过更新，换装了一台1.6T的涡轮增压发动机，以致于让动力增加到了345马力。
到了2012年，Polestar重整旗鼓，推出了沃尔沃S60 Polestar Concept民用概念车，这辆车搭载了3.0L直列6缸涡轮增压发动机，最大功率可达508马力，匹配6速手动变速箱和全时四驱系统，百公里加速仅需3.9S，不过在最终的量产车上，厂家选择了调低发动机功率，最大功率降低到350马力，并且6速手动变速性也换为了6速自动，而在2013年的比赛中，Polestar将一台3.5L自吸发动机装在了S60身上，最大功率能够达到426马力。
而后在参加澳洲V8超级房车赛中，Polestar还往S60引擎舱中塞入过一台5.0L V8自吸发动机，这台发动机能够迸发660马力的最大功率，也让百公里加速缩短到3.2S，到了2015年，沃尔沃终于全资收购了Polestar，并且还在2016年推出了一台沃尔沃S60Polestar TC1，这台车的最大功率可达406马力，但搭载的却是一台1.6T发动机，并且也同时推出了民用版本，也就是现在正在销售的版本，搭载了3.0T6缸发动机，不过到了中国就变成了2.0T四缸。
现在，Polestar独立成为一个品牌单独运营，我相信一定还会造出更多性能更强的好车。
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