普拉多首付最少的车型，也就是2018款3.5l 自动sx了，厂家指导价为44.38万元，目前没有优惠，贷款购车一般的最低首付额为30%，如果有压力可以做五年分期，那么，首付额为133140元，贷款额为310660元，月度还款额为5898元，购置税为443800/（1+17%）*10%=37932元，各种保险项共计为16020元，贷款购车的保险要比全款购车高出很多，因为贷款购车银行为了规避风险，要求上的保险险种很多，至少高出3000-4000元。贷款手续费7000元，上牌费用为300元，普拉多入门级车型3.5m自动sx贷款购车首付30%，落地价格为133140+37932+16020+7000+300=194392元。
普拉多曾经在很多消费者心中是身份和地位的象征，有很高的品牌影响力，不过随着全民生活水平的不断提高和汽车品种丰富，普拉多的影响力也在弱化，尤其是在阉割掉了全时四驱系统之后，其销量大幅度下滑。在刚刚过去的六月份销量只有2814辆，有一种青山遮不住，毕竟东流去的感觉，虽然普拉多，全系采用了3.5l发动机，动力非常强劲，不过阉割掉了带有托森差速器的全时四驱系统，其脱困能力大打折扣，而且全系没有一把锁，这样很多越野爱好者望而却步，托森差速器本来就是普拉多的一大亮点，它为纯机械结构，不但反应快、更直接，而且还可以承载更大的扭矩，使脱困能力大大加强。有很多人说失去了托森差速器，普拉多已经没什么意义了，似乎有一定的道理，也应该是销量低迷的一大因素吧！
题主选择了贷款购买普拉多，做五年分期，每个月还要还款近6000元，我觉得是不是有点累了，首付20万，可以全款买到很多车型，也包括很多主打舒适和越野的车型，除非题主购买普拉多有特定的用途，否则贷款购车压力还是很大的。