大众在大的路上越走越远，一汽大众再度打造了一款中大型SUV，这就是揽境的同胞弟弟: 揽巡，该车也是上汽大众途昂的“堂弟”，外形和途昂X非常相似。
随着大众ID系列在中国市场销量一蹶不振，总是在打折促销的路上，月销量却始终没能达到比亚迪同款车型的三分之一。例如大众ID6需要打九折才能卖得掉。于是，大众再次发挥自身在传统燃油车领域的巨大优势，继续开发出一款中大型燃油SUV，尺寸仅次于揽境。
随着电气化时代到来，油车越来越便宜，电车越做越贵，说明定价的方式不在于成本，而在于趋势和需求。大众逆势而为，打造这款外形非常庞大，车头极为唬人的揽巡，新车预计于2022年年底上市，外形上气势磅礴，的确有几分可买性。
从这款车独特的车型名字和尺寸，可以猜测这款车属于非常典型的中国特供车，中国人买车喜欢一个字“大”，以大为美。这台揽巡车身尺寸分别是:
4936/2015/1767mm，轴距为2980mm轴距就是3米！要知道大众在全世界最大号的一款SUV: 揽境不过只有（5152/2002/1795mm，轴距2980mm）
揽巡堪称就是大众揽境的双保险，因为揽境月销量只有3000台以内，非常低，一汽大众想要复刻上汽大众途昂的辉煌，又拿不出具有竞争力的新能源版本的SUV，于是只好在揽境基础上缩短、降价、换车头设计，当然不可避免可能要减配。
不难看得出，大众揽巡的发布，将进一步细化一汽-大众SUV特供车的家族矩阵，就好比广本皓影＋东本CRV双人设，双保险，姊妹车更可以垄断市场。
如今，一汽大众曾经把月销量冠军宝座输给了比亚迪，那么今天大众现在为了卖货，就需要不停的换壳，不停的取新名字，不停的出新款，但从揽巡的三大件可以看得出其发动机、变速箱和MQB平台都是换汤不换药，毫无新意。并且从车头上区分，把大众所有的SUV摆在那里，不看侧面和屁股，根本分不清具体车型和价位。
揽巡的“亲哥”一汽大众揽境最新5月销量只有1066台。并且，该车今年头5个月累计总销量不到一万台，五个月的销量比不上同尺寸理想one一个月的销量，更比不上领克09插电混动版，后者可以免除购置税＋上绿牌两个优点就足够让揽境SUV相形见绌。
大众急了，又不甘心推出技术总体比较落后的增程式动力，也没有实力研发先进的车机软件系统，更无法自主开发堪比比亚迪唐家族上的DMi混动技术/EV纯电技术。因此，大众只能继续“路径依赖”，继续开发油车。
所以，大众揽巡来了，据悉该车设计年产能达到了9万台，这个高油价的大环境下网友开始怀疑: 这么大的产能，真的能卖掉这么多？
这款车却在看不见的地方使用上了“黑科技”。这就是全新大众第四代高功率EA888 2.0T发动机，最大马力265匹，峰值扭矩400牛米，如此动力水平已经超越了同尺寸级别的华晨宝马X5L上的2.0T B48发动机（最大马力阉割到了245匹）
最让大众粉丝欣喜的是，这台第四代大众EA888发动机不仅仅升级了马力和扭矩，同时还彻底消灭了烧机油的固有老毛病，并且极有可能不需要颗粒捕捉器，这绝对是德系车在技术上的一大创举，不可不谓之“黑科技”。
大众揽巡不会上2.5T六缸版本，因为大众的品牌实力支撑不起来35万元以上的价位，大众揽境和途昂定位等级尺寸都要超越揽巡，但他们的2.5T六缸版本统统销量很低。那么大众揽巡自然会抛弃2.5T，只用第四代EA888，大不了到时候调低功率，弄出一款最大马力190匹的低功率版发动机，降低成本扩展市场。