【太平洋汽车网 导购频道】对于二线豪华品牌来说，要想在激烈的竞争中占得一席之地，大打折扣换促销无疑是常用的手段。而作为“以价换量”的代表品牌，凯迪拉克旗下车型的优惠一直颇为可观，近日小编听闻现在凯迪拉克CT4（询底价|查参配）入门版的价格已跌入19万元出头的价位，也就是说差不多花一台中配凯美瑞（询底价|查参配）的钱就能入手这辆豪华品牌的中型车。那么问题来了，既然购车成本差不多，到底选合资鸡头还是豪华凤尾呢？
凯迪拉克CT4车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：19.97~25.97万最高降4万元
分期购车获取低价凯美瑞车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：17.68~27.98万最高降0.8万元
分期购车获取低价手握20多万预算你可以这样选
如果你手握20万预算，那么其实选择还是蛮多的。首先，对于空间要求不太高的朋友来说，BBA三大主流豪华品牌的紧凑型轿车，像奥迪A3、奔驰A级都是不错的选择。如果你对空间、配置以及保值率有较高的要求，那么例如常年位于销量榜前列的凯美瑞、雅阁、帕萨特这些日系和德系的合资中型车更值得推荐。
然而，如果你再“贪心”一些，既想要豪华品牌，但又割舍不掉大空间、高配置和高品质，那么像凯迪拉克CT4、捷豹XEL这些常年打“骨折”的车型也是解决需求的办法，先抛开内在机械素质如何，起码车标的加持就可以助你过年回乡的路上让儿时常跟你打架的发小多回头瞄两眼。
20来万预算能买到哪些车？品牌 车型 指导售价 级别 大致行情BBA主流豪华品牌奥迪A3 19.32-26.85万紧凑型 常年有一定幅度优惠奔驰A级 19.32-26.85万 主流合资中型车 丰田凯美瑞 17.98-27.98万 中型车有一定优惠，热销车型不愁卖 本田雅阁17.98-25.98万 大众帕萨特18.59-28.29万 二线豪华品牌 凯迪拉克CT4 23.97-25.97万 中型车常年打骨折，打开想象去砍价，只有更低没有最低捷豹XEL 28.18-41.48万 中型车 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网
凯迪拉克CT4现金优惠高达4.5万？
回到今天的主题，想要在20万里面选一款合资中级和入门豪华车，凯美瑞和凯迪拉克CT4无疑是最有话题性的，前者是成名已久且持续热销的标杆产品，后者则是凯迪拉克“以价换量”的课代表，那么两车目前市场行情如何呢？花一样的钱真的能买到这两个车吗？
凯迪拉克CT4行情：
为了了解到最真实的行情信息，我们选择随机来到就近的门店探访。首先来到的是位于广州天河区的某家凯迪拉克4S店，也许是工作日的原因，到店看车的朋友并不多，后面我们陆续拜访了另外两间门店，大致的情况差不多。
因为是带着明确的目标车型来探店的，我们直入主题，找到销售直接询问CT4的优惠情况。当我主动提及CT4是否有4万左右的现金优惠时特意憋了一眼销售小姐姐，看得出来销售的神情十分淡定。初步交谈下来，CT4目前现金优惠高达4.5万元，该车系目前只有两款车型，价钱最便宜的时尚型优惠后车价只要19万元出头了，落地价22.8万左右。另外，根据销售的意思，假如真的是有心买车，那优惠还可以再往下谈。
值得一提的是，目前CT4现车还算充足，订车不需要等待太久，可提车过年。
以指导售价为23.97万元的2021款 28T 时尚型为例，销售初步报出了落地价。
凯迪拉克CT4 全款上路价格（仅供参考）车型2021款 28T 时尚型 指导价（元）239700 现金优惠（元）40000 购置税（元） 17700 保险（元） 7000 上牌费（元） 4000全款落地价（元） 228400 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网目前凯迪拉克并未为CT4提供金融贴息活动，但如果通过分期贷款的方式购车，现金优惠可以达到45000元，当然了，同时也会多出一笔5000元的按揭手续费，实际落地价格和全款购车相差不大。
丰田凯美瑞行情：
来到广汽丰田的展厅，店内人气比凯迪拉克要旺了不少。丰田的车在广东地区一向畅销，从雷凌到凯美瑞，路上偶遇的概率极高，而现在年关将至，不少人来到了店里洽谈，争取赶上提车回家过年。
同样是直入主题，我们直接跟接待的销售咨询凯美瑞燃油版的优惠情况，目前该车现金优惠只有5千元，幅度并不算太大。当然了，广丰提供两年免息的金融贷款，这个是要比CT4更给力的。
目前该车的销售订单非常火爆，店内基本没有现车，订车同样需要一个星期左右的等待时间。
以主推的指导售价为19.98万元的2019款 改款 2.0G 豪华版车型为例，销售报出了落地价。
丰田凯美瑞 全款上路价格（仅供参考）车型2019款 改款 2.0G 豪华版 指导价（元）199800 现金优惠（元）5000 购置税（元） 17238 保险（元） 6000 上牌费（元） 1500全款落地价（元） 219538 注：数据来源制表： 太平洋汽车网值得注意的是，丰田为凯美瑞的用户提供了免息贷款福利，其中2.0L车型能享受7万两年免息贷款优惠、2.5L车型能享受8万两年免利息、2.5L双擎车型能享受10万两年免利息。
丰田凯美瑞 贷款上路价格（仅供参考） 车型2019款 改款 2.0G 豪华版 指导价（元）199800 现金优惠（元） 5000 购置税（元） 17238 保险（元） 6000 上牌费（元） 1500 按揭服务费 (元）1500 免息贷款金额（元） 70000 期数 24 月供（元） 2916 首付（元） 151039 落地价（元）221038 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网一番实地探秘下来，其实大幅优惠后的CT4和凯美瑞的市场行情已经来到了非常接近的水平。抛开价格因素之后，究竟该选择美系豪华的代表—凯迪拉克CT4，还是各方面都均衡的丰田凯美瑞呢？我们且往下看。
两车各有啥明面上的优势？
1
CT4:玩车人士的性价比之选
2.0T+8AT/同级别唯一后驱布局
凯迪拉克ATS-L停产后，CT4作为继任者继续撑起大旗，它身上并不乏闪光点，就产品力看来，凯迪拉克CT4是凯迪拉克在巩固品牌形象走出的重要一步。
源自ESCALA概念车的新一代钻石切割设计的设计元素在CT4身上体现得淋漓尽致，锐利的棱线配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯凸显了凯迪拉克CT4车头设计之动感。
作为配置从不落后的美式豪华品牌，LED光源大灯在凯迪拉克CT4上是作为标配出现的，这一举措不仅让凯迪拉克ATS-L车主“泪牛满面”，就连BBA三架德国豪华马车的入门级车型也瑟瑟发抖，因为凯迪拉克CT4是这个级别首台标配LED大灯的车型。
凯迪拉克CT4的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。较短的第二排车门展现了凯迪拉克CT4是一台并未进行轴距加长的“原味”车，让人一眼看上去马上对它的操控感受产生兴趣。
CT4搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱的组合，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N.m，零百加速仅需6.9秒。在动力上完全符合一台性能车的标准，这一点是凯美瑞无法比拟的优势。
此外，在同价位中，凯迪拉克CT4是唯一一款具有50:50的车身配重比，且还是大排量涡轮增压后驱车型。对于预算不多的玩车人士来说可谓是“不二之选”。
2
凯美瑞：家用/舒适的模范生
虽平庸但很安全
如果说CT4是偏科生，那么凯美瑞则更像是各方面都表现优异的三好学生，它始终如一地恪守中庸之道，在各个领域都从不鹤立鸡群，但凭借超强的综合实力一直位居最畅销合资家用中型车榜单前列。
第八代凯美瑞有两种不同的外观设计，虽然上一代也有类似的区分，但这一代车型的两种版本有着明显的差异，豪华版的设计非常优雅稳重，而运动版则张扬动感，满足不同消费者的需求。
在车身尺寸方面，凯美瑞得益于全新的TNGA架构，2825mm的轴距数据上就比CT4好上一大截，当然了，实际乘坐空间体验我们接下来会着重对比一番。
内饰方面，第八代凯美瑞提供黑/橙双色内饰，搭配有木纹和钢琴烤漆饰板，配以少量皮革点缀，整体的氛围偏温馨居家，而不对称的设计风格更是深得雷克萨斯的造型精髓，看起来很有科技感。
作为家用舒适取向的车型，凯美瑞的座椅采用了仿皮和真皮两种材质，整体乘坐感受较为柔软舒适。同时，该车配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节，便利性也无需担心。
TNGA架构下的丰田车系都着重对安全配置进行了强化，第八代凯美瑞作为这个全新架构的首款车型也标配了10个气囊，除了两款最低配车型外都配有丰田最新的TSS智行安全套装，实现了准L2级自动驾驶。此外，凯美瑞搭载了具有高吸收能力的车身结构，在中保研的碰撞测试结果中，其整体碰撞成绩十分优秀，可谓是家用、舒适、安全的模范生。
空间无疑是凯美瑞的拿手好戏
空间是衡量一款中型车是否称职的重要属性，即使对于CT4来说，也难免后排坐一下家里人的情况。在这个方面CT4并不是凯美瑞的对手,为了照顾操控性能，前者并未可以将轴距加长，2775mm的轴距长度在账面上就不能与凯美瑞相提并论，当然了，实际体验下来凯美瑞无论是后排腿部空间还是坐垫的长度都占明显优。所以后排坐人的情况下，凯美瑞的舒适度会更胜一筹。
凯迪拉克CT4乘坐空间体验：
CT4的空间只能说是够用，同时座椅坐垫填充物不够充分，所以乘坐舒适度稍微有些欠佳。180cm的体验者坐进去后排，腿部空间剩余一指，头部略微顶头，并且由于后窗线较高，所以稍显压抑。
凯美瑞乘坐空间体验：
虽然全新第八代凯美瑞造型更加低矮，重心也更低，但并没有牺牲车内空间，尤其是后排头部空间，基本上和旧款车型表现一致，乘坐十分的宽松舒适。
配置差异如何?
参考上面探店询价，我们选择2021款凯迪拉克CT4 28T 时尚型和2019款丰田凯美瑞改款 2.0G 豪华版车型来进行对比，两车优惠后的裸车价均在19万左右，按照线下销售的说法，也都是相应车系性价比较高的热销版本，那么相比之下谁的配置更有诚意呢？
车型
凯迪拉克CT4
28T 时尚型
凯美瑞
改款 2.0G 豪华版
安全配置方面，豪华品牌车型还是稍微逊色一点，凯美瑞虽然只是中配车型，但安全配置基本都拉满了，像前后排多个气囊、自适应巡航、倒车影像等等都没有缺席，安全系数更胜一筹。
车型
凯迪拉克CT4
28T 时尚型
凯美瑞
改款 2.0G 豪华版
●前车窗防紫外线/隔热玻璃-●后视镜电动折叠-●感应雨刷-●雨量感应式
而来到舒适性配置，其实两者都不算低了，尤其是CT4值得表扬一番，虽然只是最低配车型，也能做到标配真皮方向盘、皮质座椅、多层隔音玻璃等等，充分体现了美式豪华品牌的诚意。当然了，凯美瑞这个标杆选手也不遑多让，在前者的基础上还多出了前排电动座椅调节、全车一键升降/防夹手以及感应雨刮等，表现更加突出。
车型
凯迪拉克CT4
28T 时尚型
凯美瑞
改款 2.0G 豪华版
●多媒体信息液晶仪表盘尺寸4.2英寸7英寸HUD抬头数字显示-●GPS导航系统-●手机互联/映射●CarPlay
●CarLife●CarLife车联网●-OTA远程在线升级●-中控台大屏尺寸8英寸9英寸
多媒体方面，虽然凯美瑞的中控屏幕尺寸要大一丢丢，但丰田并非玩车机的高手，相比之下，CT4搭载的最新一代CUE系统功能上更出彩，不但支持CarPlay、CarLife手机互连，同时还支持车联网和在线OTA远程在线升级，对于年轻人来说会更加友好。
小结：在优惠后裸车价格相近的前提下，凯美瑞能带来的配置整体上更丰富，主要的优势在于安全和舒适性层面，家用属性更突出。当然了，CT4也并没有丢掉“豪华属性”，单看配置，其实日常使用的话也完全能接受。
后期用车成本差异不可忽略
买车并非一次性消费
1
谁更省油？
我们同事此前已经对2019款凯美瑞2.0L版本车型进行了油耗测试，实测在畅通路段和拥堵路段比例约为1:1路况下其综合百公里油耗值为6.43L。凯迪拉克CT4作为美系车，燃油经济性上很难有优势，按照太平洋汽车网里面车主的反馈得知，平均百公里油耗来到了10.1L。按照车主评均每年跑2万公里里程来看，参考目前油价（92#汽油价格5.97元/升、95#汽油价格6.47元/升），两车每年仅在油费支出上就相差了5000元左右。
两车油耗对比（数据仅供参考）车型 百公里油耗值（L） 汽油标号 一年里程（km） 油费（元） CT4 10.1 95 20000 13069 凯美瑞 6.64 92 200007928 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网2
保养费用对比
对于车主来说，日常保养也是一笔不小的开支。尤其是豪华品牌的保养费用确实会高一点，无论是单次保养还是保养间隔公里数，都要显得更“娇贵”。日系车基本都是一万公里保养一次，而且单次小保养也仅在600-700元，并不会让车主压力太大。
谁的保值率更高？
因为CT4上市时间并不长，且销量不佳，所以市面上比较少见有二手车流通买卖。我们以其大哥CT5作为参考，其中新车价格为33万左右的2.0T 自动 28T领先运动型落地两个月就被平台标价为25万左右。要知道，这里面还包含了金额不小的平台手续费，可见折旧率并不低。
另一边是丰田凯美瑞，我们拿在售的2019款车型作为参考，新车价格为23.93万元的2019款 2.5 自动 G豪华版车型，车龄为5个月，平台价格还能去到20.92万，保值率丰田这类日系车完胜，况且凯迪拉克这个品牌还有经常性大幅优惠降价的“传统”，一定程度上也导致了先入手的车主难以出手的尴尬。
总结
回到最初的问题，要合资标杆还是要二线豪华？当到手价格差不多的前提下，这确实会是不少人会纠结的问题，毕竟豪华品牌这张“名片”也让人看着更高端，面子上更有底气。当然了，单从产品特点来看，两车都有较大的差异，凯美瑞胜在安全、可靠和后期用车成本低，更适合用于家用、代步的家庭用户。凯迪拉克CT4的光环在于除了它的豪华品牌logo，它还拥有同级无法比拟的运动操控性能，这种把玩性是一辆主流B级家轿没法给到的，所以如果你的后排不常坐人，每个月也有足够的收入用于养车开支，同时又需要一辆豪车标榜实力，那么CT4也是“性价比”突出的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 黄增鉴）