宝骏510的高性价比是有口皆碑的，是许多年轻人买车的首选之一，但是老款提供的手动变速箱和AMT变速箱又让很多马路新丁望而生畏，所以宝骏就在最近的中期改款车型上配备了真正意义上的自动挡——“CVT变速箱”。今天我们就来实测一番，看看宝骏510 CVT版本能否让年轻消费者们省心又省钱？
出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。
空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。
然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，宝骏510加注的是92号汽油。
驾驶模式切换至“ECO”
清零平均油耗、小计里程，开始测试！
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
在CVT变速箱的帮助下，宝骏510在以60km/h匀速巡航时，发动机转速稳定在1300转左右，较低的发动机转速有利于节省燃油，不过最终结果还是要看加油油耗。
跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了103.6公里，车显平均油耗为5.8L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。
加油机显示加了7.04L汽油，油费一共46.25元，我们来算一下它的实际油耗：宝骏510表显行驶里程为103.6km，实际加油量为7.04L，于是用7.04÷103.6×100，算出来的平均油耗为6.8L/100km。
总的来说，宝骏510 CVT实测6.8L/100km的油耗成绩不算理想，在同级中属中下游水平，虽然CVT变速箱能够帮助发动机在匀速行驶时保持在比较低的转速区间，但由于自身基础排量比较小，所以起步还是需要拉高转速，导致比较费油。