首先呢，品种也就是标号
是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。2011年12月，北京市拟定将汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为“89号，92号，95号”，并规定硫含量不得超过0.001 %。标号高低其实并不影响汽车性能，例如说我家原来的老爷车。。。化油器的尼桑公爵王。。。吃了97号所谓老司机说的细粮之后并没有感觉性能提高，反而在高转速区域感觉车发涩。而且国内油品普遍不如欧美国家高，但价格却比很多国家高出不少，美国汽油一升才和1rmb不到，油品却要高很多，真的好奇怪啊，其他一些地方还会用乙醇汽油，车会更的表现会更加乏力。中石化某炼厂的高管也坦言，其实就是经济成本无处消化才导致升级滞后。近两年来，炼厂本身经济效益偏差，销售价格又被管制，油品升级也没有给炼厂补贴，所以改造的成本就只能中石化自己承担。中石油和中石化炼油业务近两年亏损巨大。中石油财报显示，其2012年前三季度的炼油业务亏损额达300亿元；中石化财报显示，其2012年前三季度的炼油业务亏损额达164亿元。至于油品升级的具体成本，有机构测算称，三大油企升级到国四汽、柴油的总投入保守估计在500亿~600亿元之间，每升增加0.12~0.15元的成本。另据了解，各个炼厂的工艺、设备新旧程度不同，升级的成本也不同，一般而言，越旧的炼厂升级所需费用越高。油企巨头的炼油毛利其实并不亏，只是人工等内部成本较高导致净亏。P.S.怪不得美帝那边那么多大排量的皮卡，肌肉车，5.7不少6.3更多。。。例如电影里经常能看到的特工专用车，萨博班。扯远了。。。。