汽车保养选对粘度是关键：大体规则是日韩系新车用20粘度说（马自达的阿特兹出厂规定加20机油）；德、美、法、中系新车用30粘度；不新不旧用40粘度；烧机油用50粘度！
当前不少新车，美系的英朗新车要求加20粘度，说明汽车的装配工艺进步了，不能再拿以前的观点去给车选油了，一定要用发展的眼光去看问题。
低端车以前的装配工艺落后，以前得用矿物油去弥补过大的间隙，好的机油也起不到明显的效果，现在不同了，21世纪的装配工艺普遍进步了。好的合成机油也能发挥好的效果。
性能车，F1赛车，民用的奥迪的R8需要加0w50的机油，因为这些车需要机油极高的流动性，同时也需要高密封性！
机油要根据每个车的发动机状况去选择，切记盲目用油！
国产车有时候要看是否采用日本发动机，比如东南汽车用的三菱发动机，这时候要按照日系标准选机油！
总之，随着我国汽车工业的发展，高端的汽车技术开始应用到普通的低端民用汽车上，所以对机油的选择不能再局限在以前的观点，认为低端车没必要用好的机油，认为发挥不出作用。