长期以来，我们都习惯“十次事故九次快”的教育，但实际上不少事故确实源于低速行驶造成，同时过低的速度还严重影响了道路的通畅，造成更多安全隐患。
《道路交通安全违法行为记分管理办法》自2022年4月1日起正式施行。这次新规最大的变化是，减轻了机动车超速违法的处罚力度，并且首次明确在高速公路或城市快速路低于最低限速行驶，将面临扣3分的处罚。
在本次交通违法记分调整之前，只对超速行驶有明确的处罚。对开慢车的行为却没有任何处罚措施，这让不少喜欢开慢车的司机“有恃无恐”。甚至还有部分司机，在高速公路的快车道上，以低于80KM/H的长期行驶。
高速公路重要的是提升交通通行效率，据交通运输部的数据，2020年6、7两个月，全国高速公路的总流量17亿辆次，全国26个省份高速公路车辆平均车速只有71km/h，其中客车为84km/h，货车仅为55km/h。
如果大家都能提升通行效率，仅仅两个月的时间，就能提升超过10亿次的高速公路通行效率。同时，还有各地的城市快速路的通行率，也将有一定程度提升。
数据统计显示，2021年我国物流费用占GDP的比重为14.6%，而交通发达国家这个比例不到10%。通行效率提升之后，全国物流费用占GDP的比重能够下降0.1%，就能带来超过500亿元的经济效益。
快速路上的低速行驶，不仅降低了通行效率，还会对道路安全造成安全隐患。高速公路上常常出现低速行驶、低速随意变道，酿成了交通事故。驾驶人严格按照高速公路的行车速度要求，也将大大提升道路交通安全。
潇湘晨报记者胡雄
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