作为整个现代在国内售价第二低的存在，7.28万起的悦纳和4.99万起的瑞纳承担的都是一个目标，那就是用市场中合资车型的谷底价格去尽量走量，从国产车中抢下低价市场。合资车越来越便宜，这是大家最喜欢看到的，不过这么便宜的合资车到底够不够用，那就是接下来要说的问题了。
相比4.99万起的瑞纳，悦纳的起售价整整高了2.29万，这点钱咱们肯定不能白花。首先外观上，悦纳试图用了最新的现代中网设计，加入了带有透镜的大灯，次低配以上支持自动大灯，相比瑞纳当然是看着高级多了，起码单纯看外观你会觉得这是现代的新车，而不是某个老款车型的拉皮车。
不过悦纳的尺寸同级别中并不占优，其长宽高只有4405/1720/1455mm，轴距2600mm，比同级别同价位的桑塔纳甚至斯柯达昕锐都要小，虽然这个级别谈空间大家都是五十步笑百步，但是差距还是客观存在的。
车尾使用了全新的贯穿式尾灯设计，也有着鲜明的全新家族特征，让外观看着更加高级一些。从外观角度上说，这钱还是花得很值得。
而在车内，要说配置，悦纳要比瑞纳确实高一些，不过也没有说高到哪里去，比较常用的配置提升就是多功能方向盘，虽然悦纳也没有大屏，但是多功方向盘切以下形成电脑，收音机换换台，调整一下音量什么的还是很方便的。剩下的曾名悦纳配置提升不大，用料也还是以硬塑料为主。
座椅采用了织物材质，不过保留了扶手，如果是自动挡车型扶手倒是可有可无，但是手动挡车型很多人换挡的时候习惯有一个倚靠的地方，没有中央扶手绝对会成为一个很大的问题。
后排空间并不大，但是也不算很小，虽然谈不上多么舒适，但是基本的用车需求是没有问题的，毕竟价格摆在那里，舒适度在性价比面前只能妥协了。
作为一个三厢车，悦纳的后备厢空间还是很大的，只要不是特别高或者特别长的行李，日常的行李箱没有什么问题，不过这么一个车没有后排座椅放倒确实会带来很多不方便。
悦纳的动力也是1.4L四缸自然吸气发动机，最大功率100马力，峰值扭矩132牛·米，匹配6挡手动变速箱，这台发动机最大的优点就是省油，工信部综合油耗5L/100km，然后就是技术成熟，不会有什么大毛病，但是动力上也确实给不了任何激情，只是最简单的代步而已。
比瑞纳贵了2.29万，换来一个更高级的外观，更大一点的尺寸和多功能方向盘等少数配置，对比几乎没有什么配置的瑞纳，悦纳的实用性还是开出去的面子都是更好一些的。不过这个级别合资还有桑塔纳和昕锐，还有很多更漂亮配置更高的国产车，悦纳的竞争力，我觉得还是得靠合资的口碑才行。