今日小编飘了，斗胆来和大家聊一聊关于百万级的SUV。这一级别的车型，相对市场来说并不多，毕竟高昂的售价摆在那。要是单论豪华与舒适，那就绝对是路虎的揽胜将其诠释得最到位；要问百万级的气场谁表现最突出？小编觉得该是宝马的X7；再要说到这一级别谁的越野能力最是强项，很多朋友会说到丰田的陆地巡洋舰。但是，谁把这一切都做到了一个最均衡的表现呢？那毫无疑问，该是咱们今天的主角了，来自雷克萨斯的LX570，一款开出去比陆巡有面子、气场足以媲美宝马X7的硬派大哥。
聊这款车，我们不能按照惯用的思路来，毕竟买这车的车主们也没多少时间来看我们这些资讯。但还是先来说一说，关于LX570的售价。目前在售的共有三款车型，价格也在129.10-141.70万元这个区间。不过呢，这个只是厂商指导价，人家不接受你的指导，LX570已经是持续加价有一些时日了，车主真实的落地价也往往会再多个十几二十万。小编一位远的不能再远的叔叔，在19年的时候也是怒上了一台动感豪华版的570，裸车价就已经是140多个w了。
这款车的定位虽然是全尺寸的SUV，但从车身结构来说，已然是一台硬派越野车，不过是一台裹着"金衣"的硬派越野。通过外观的姿态、细节以及如此大的尺寸，就已经能够看出来它豪华的气场了；浑身上下也是充满了硬汉的气质。这款车还真的是需要有过丰富的人生履历以及阅历的中年成功人士，才能够拿捏住它的气场，要是换作是一位20多岁的朋友来开，路人都会觉得是你家里的。
内饰完全就可以用奢华来形容了，在您看得见、摸得着的地方都用了大量的真皮、木纹以及烤漆面板进行装饰，中控上镶嵌的一块钟表也是营造了一定的豪华氛围。配置就不用多聊了，您能想到的配置它几乎都有。关上玻璃，打开有着19喇叭的马克莱文森音响，再听上一曲舒适的音乐，为通往矿山、建筑工程的路上增添一份美好，是一件多么舒服的事。
整车5070*1980*1910mm的车身尺寸，以及2850mm的车身轴距。虽然LX570的尺寸很大，不过它的后排空间到并不如外观那么直接，当然这款车最尊贵的位置也是副驾了。
动力方面，雷克萨斯LX570算是豪华阵营里面，为数不多的还在坚持着大V8的车型了。标配了5.7L自然吸气V8发动机，最大输出马力为367Ps，最大扭矩为530N·m；匹配的是8AT的变速箱。这款车的油耗我们也不做过多讨论了，城市道路上，百公里油耗轻轻松松能够开到20个油去。尽管是有着138L的大油箱，但算算好像也并没有很长的续航里程。虽然动力数据对比与涡轮发动机来说不算大，但是来自大排量的那份自信和加速的从容、线性，是小排量涡轮所不能替代的。对于这款发动机，网友们的争议很大，喜欢的自然是喜欢，但不喜欢的总会说它发动机技术老旧、费油。
说了这么多的豪华属性，还是该说一说570最拿手的地方——越野。570采用了非承载式的车身结构，悬架方面搭载了前独立双叉式悬架+横向稳定杆、后四连杆机构式悬架，同时也是全时四驱的驱动方式。
四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）的技术，能够通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆能够根据驾驶的环境，实时保持一个最佳的姿态。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。坦克掉头、蠕行模式的加持也让570有了强大的脱困能力。
当然，买这款车的消费者不会有太多的车主会去越野、户外穿越，更多的则是在城规道路、非铺装路面以及高速上行驶。所以570在坚固强悍的越野性能的同时，更向舒适性方面做了很大的调整。
在买这一价位的消费者们，绝对是很明白咱们中国式的人情世故。我们的后备箱通常都放的是零散的物品，更多的是为出远门而准备的；LX570的车主们则不一样，他们的后备箱大多时候为了应付饭局，是日常放着名贵的烟酒，逢年过节更是被这些东西塞得满满都是。毕竟到了一定的社会地位，处处都是要讲究人情世故。有句话这么说来着，"买路虎的人，大家都是你有钱；但是买雷克萨斯LX570的人，他不仅仅是有钱。"不信各位网友你们细品、好好地品。