大众宝来，曾经的“驾驶者之车”，如今现款变成了什么样子？我们买了一辆2021款1.5自动30周年纪念版，官方指导价13.53万。闲话不多说，直接来看车。
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外观设计
见仁见智
这辆车的外观依旧是大众的家族化设计，如果不告诉你这是宝来，都很难认出来。当然，是不是你喜欢的类型，还是那句话，见仁见智。
全系标配LED大灯，除了低配车型，其余标配转向辅助灯，顶配才会有自动大灯，整体配置有点儿低。
整车尺寸为4663x1815x1462毫米，轴距2688毫米，是一辆典型的紧凑级车型。
因为这辆车是“30周年”纪念款，所以可以在很多地方看到“30”的字样。
虽然后备箱开口不大，但内部空间不小，应对一家三口的中短途出行，绰绰有余。不过相比较第一代宝来，原先后备厢盖还是不占空间的气压杆合页，如今已经变成了日系便宜的连杆合页，并且两根连杆“赤裸裸”的暴露在外，一点儿修饰都没有。
内饰设计
硬塑料
内饰设计没什么新意，还是大众的老样子，满眼都是硬塑料，软性包裹屈指可数，用料级别很低，远不如同价位的自主品牌。
除了最低配的两款车是塑胶方向盘，其余车型都是皮质包裹，支持多功能按键，全系支持四向调节。
只有顶配才会配备10.3英寸全液晶屏仪表盘，其余都是老式的黑白单色液晶屏加指针仪表。
顶配车型配有9.2英寸液晶中控屏，其它车型是8英寸液晶屏。全系支持CarPlay和CarLife。全系标配后驻车雷达，高配才有前雷达，中高配支持倒车影像及定速巡航。
空调还是传统的旋钮形式，没有任何温度显示，也没有自动温控，如今来看非常的“古老”。
空调下方有一个小收纳空间，可以放手机，无线充电想都不用想了，肯定没有。
除了低配是5速手挡之外，1.5自吸发动机匹配6AT变速箱，涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，全系标配电子手刹。
座椅空间
一般
这辆车的整体舒适度一般，最低配的两款车还是织物座椅，其余都是皮质包裹，但皮革质感很一般。座垫整体偏薄，没什么舒适性可言，腰托调节是手动方式。
后排腿部空间并不充裕，中央地板的凸起比较高。
天窗不大，遮阳帘为手动形式。
后排座椅的舒适度还不如前排，不仅座垫偏薄，而且长度过短，无法对大腿进行更好的支撑，长时间乘坐会比较累，而且还没有中央扶手，全系支持后排4/6比例放倒，有三个可伸缩独立头枕。
总结
配置够低
这辆大众宝来整体配置真的不高，大量的硬塑料，手动空调，指针仪表，后排没有中央扶手。就连皮质包裹方向盘都不是标配，方向盘按键更不是标配，起步配置非常的低。如果是同价位的自主品牌，绝对要至少高出两个档次。
那么关于这辆车的驾驶品质和内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）