都有35万了，谁还买国产车？看见标题这么想的人一定不在少数。只能说今时不同往日，现在国产车不仅在十万级领域称霸，在35万级也有一定的话语权，至少有35万的购车预算，选择国产车的人可不在少数。今天我们就看看，35万这个价位区间，大家都买了什么车？国产车又选了谁。
宝马3系
有35万预算，不上个BBA就有点说不过去了。但是35万这个价位吧，在家用车领域或者二线豪华品牌阵营就还好，在BBA这一线豪华领域，其实不算那么充裕，能买豪车，但只能看入门级，比如宝马3系。
定位豪华B级车，宝马3系算是这个细分市场的个中翘楚，不管是外观内饰还是动力总成表现都很均衡，简单一句话概括就是，别人有的，它都不差，别人没有的，它还有。
入门版就有2.0T/184马力和8AT的动力总成，结合宝马3系终端将近3万的降幅来看，有35万都能看看2.0T/258马力高功率版本，同样媲美采埃孚的8AT变速箱，黄金动力总成，排量和账面数据以及加速性能表现还有稳定可靠性都非常出色。长轴版本轴距2961mm，在同级别车型中优势明显，后排空间表现亮眼，最关键的是，宝马品牌在运动氛围的加持，以及3系这款车型有着独特的魅力加分，你说谁能抵抗得了它的诱惑？
理想ONE
有35万真的会有人买国产车吗？有啊，买的人还不少呢，不信你看理想ONE，在乘联会发布的6月最新销量数据中，理想ONE可是又交出了一份满意的答卷，月销13024辆，比本田皓影和吉利博越卖的都多，奔驰GLC和宝马X3在6月单月销量数据上都不是它的对手。
可见有35万左右的购车预算，买国产车的人并不少，那理想ONE又是凭借什么，能让这部分消费群体放弃BBA转投它的怀抱？
想了想无外乎三点，一是增程式新能源车型的身份加分，虽然坊间对理想ONE有不少质疑，但是看见销量就知道更多消费者对它都真香了，管它是不是真的新能源车型，就冲它现阶段可油可电，能解决充电时间耗费，和油价用车成本的问题，并且便捷省心这就够了，至少现阶段它是一个完美的过渡产品。
二是理想ONE的本身车型实力表现，比如大6座空间布局，中大型SUV定位，2935mm的轴距，还有贯穿中控台的显示屏等细节设计，以及丰富的配置和智能化的辅助系统，都大大提升了用车质感和体验，带来远超同价位车型的行驶品质。第三点就是在新能源领域，理想ONE目前三年超58%的保值率已经算是很出色了，买它损失相对更低一些，毕竟谁会和钱过不去，谁又会保证一辈子不换车呢。
雷克萨斯ES
有35万购车预算，去看豪华轿车，那肯定更多人都倾向于选择雷克萨斯ES，在这部分人眼中，雷克萨斯ES比BBA高级多了。其实这么想的人不在少数，主要是因为雷克萨斯品牌的品控和质量加分，让人有一种这才是豪车该有的品质。
雷克萨斯ES这款车虽然已经是不那么日系的日系车了，但是从造车理念上，你还是不难发现它有日系车的通病，就是中庸，配置一般空间一般外观一般动力一般，但就是内在出色，你可以说它动力弱起步慢，但是它出色的百车故障数排名在那摆着，你可以说它配置用料也就那么回事，但它的品质是担得起豪车二字的，尤其是在现如今豪车不断陷入负面风波的当下，更显难得可贵。
当然，最关键的还是它全系进口的身份，自带档次感和高级感光环，三年超84%的保值率，选择雷克萨斯ES有时候更像是上了一个保险。虽然定位略低于BBA，但雷克萨斯ES它非常的特立独行，不被定义，热度可不输给BBA。
路虎极光L
先说在前面，这车买的人不算多，不管是35万级别还是40万+领域，加起来它的市场份额也就那么多，之所以推荐它，主要就是一个原因，它真的很值。
尤其是加长后的极光L，在弥补了极光本身的致命缺陷之外，又保留了老款车型的同款降幅和优惠，终端降价最高能达到10万左右，入门级裸车跌破30万是常态，综合性价比表现非常出色，值得入手。
全系标配48V轻混系统，2.0T发动机有高低功率版本，入门版车型就有200Ps，35万购车预算能看看249马力车型，标配9AT变速箱，账面数据出色，加速提速性能亮眼，配合极光L紧凑的车身尺寸，驾驶乐趣远超同级别车型。而且极光L不仅能给别的车都有的，还有别的车没有的，比如高颜值，就说这设计，不管是10年前还是现在看都不过时，更何况它还有硬实力加分，应对多种路况和用车环境，实用性也不低。
35万早就过了能买奥迪Q5L的时期了，现如今就35万能买到的豪华中型SUV来看，极光L不仅是颜值最高的那个，还是内饰做工豪华氛围感最出色的那一个，算上终端降幅，还是最有性价比那一款，当然前提是你能接受它的保值率，转时间内不换车。
红旗H9
谁说国产高端只有新能源领域能看，传统燃油车企一样有不错的选择，比如来自红旗的H9。它才算是真正意义上的国产高端，毕竟它瞄准的是合资品牌称霸多年的豪华C级车领域，在轿车市场，国产车的影响力总是要低那么一点，红旗H9的这份勇气就值得称赞。
当然勇气背后还是实力支撑，就拿红旗H9来说，从内到外，从大到小，每一个方面，每一个细节表现都不输给合资豪车。外观设计大气沉稳，方正宽大的车头也好，拼色车身和溜背造型设计也罢，都在融入流行元素的同时，保留了红旗的标志性设计，比如旗杆LOGO，还有尾部的标新立异的城门楼尾灯，令人印象深刻。
内饰也同样不落下风，除了中控细节处理之外，还提供4座版本车型，带来更舒适有档次感的用车体验。动力部分同样不落下风，有2.0T/252马力四缸和3.0T/283马力V6发动机两款，配7挡湿式双离合变速箱，账面数据出色，故障率低，稳定可靠。
轴距超3米，配置也很丰富全面，入门就是高配，带来更有质感的用车体验，这就是国产C级豪车的牌面，加上红旗品牌的情怀加持，独特的商务气息和气场加分，35万买它也不是很难理解。