不知道各位有没有见过短轴版的S80（没有L的）？
在上一代沃尔沃S80L国产之前曾经进口过短轴的S80，但是由于价位和外形等原因使其销量并不好，国产之前特价大甩卖。
在这些车型里面，顶配4.4V8的S80尤为瞩目，因为06年的官方售价已经达到了百万的级别：低配车型90万，高配行政版车型120万。
但是当你看到身价百万的沃尔沃S80的时候，会觉得这个压根就不像是百万级别的车：本身是比辉腾的D级车定位还要低一级的C级车，外形设计还比主流的豪华品牌C级车要低调。
老沃尔沃S80 4.4V8是横置前驱平台的四驱车，前后悬很长，但轴距不长。车身尺寸不大，放到现在就是一个B级车的水平，但侧面比例非常匀称。
国产的沃尔沃S80L加长之后，侧面比例就完全被破坏了。
作为一款搭载4.4V8发动机的四驱C级车，外观上和其他入门版本的车型并没有多大差别。更大尺寸的轮毂（其实也不算大）和前后的尾标是为数不多的专属特征。
对了，天窗也是普通的天窗，十几年前全景天窗还不多见。
内饰是十几年前沃尔沃的家族式特征，从当年的角度来看充满了简洁和科技感，但是豪华感不足。
方向盘也是上一代沃尔沃的家族式风格，这种风格的方向盘使用时间有十余年了，现在国内在售的老S60L仍然是这种风格。
沃尔沃的特色头枕和特色风格座椅，在十几年前的老沃尔沃车型上就已经出现了。
作为一辆百万级的顶级大满配，沃尔沃S80 4.4V8的后排娱乐系统，中控可升降的大屏幕（现在来说很小）这些肯定是不会少的。
不过的亮点还是在于超前的安全配置，作为当年的家族旗舰，沃尔沃S80在那个十几年前就已经配备了盲点监测和N多个安全气囊。
S80由于较小的车身尺寸，作为一辆C级行政轿车后排空间表现一般（这也就是为什么要推出国产S80L的原因）。
s80
s80L
进口沃尔沃S80高达百万的身价，大部分原因都要归结于4.4V8发动机（带来的税费）。
作为一个坚持的横置前驱布局的品牌，沃尔沃真是一个神奇的车企：在横置前区布局的车型上布局3.0直列六缸增压发动机（S80的T6车型）。
当然还有身价百万的沃尔沃S80 4.4V8，在横置前驱布局的车型上用V8发动机，最大功率315马力匹配6AT。
当然这车也配备了四驱系统，发动机也是特制的，差不多是体积最小的V8发动机了。
最后：
其实早十年前很多大排量进口车型的定价都很迷，沃尔沃S80的4.4V8只是其中一个。
还有70万的讴歌RL，80万的林肯MKX，100万的雷克萨斯GS等等，这些车型还是提升品牌形象的作用多一些，在定价上真有点故意拔高的感觉。
70万的RL
80万的MKX
100万的GS
这些大排量高价位车型往往保有量很低，如果有情怀真心喜欢的，现在买来玩一阵子还是不错的，遇上车况合适的当是圆自己曾经的梦想。但是长期持有就要考虑一下使用成本。
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