如果你想要一台空间大，价格低，还得有点“德味”的SUV的时候，你就需要看看捷达这个品牌了，毕竟背靠大树好乘凉，脱胎于大众，却有着极高的性价比，这就是捷达VS7，而毕竟买车这个事并不是一锤子买卖，买到家后，还需要投入相当多的费用，可千万别想当然，认为车都买了，还差保养等等的费用，其实这些小钱有时候也会让人头疼，这篇文章就来算一算，养一台捷达VS7要多少钱。
用车费用解析
保养部分，捷达VS7提供1.4T涡轮增压四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱。保修期方面是3年或10万公里，这台车首次保养里程为10000公里，首次保养免费，能够节省891元，接下来每10000公里进行一次保养，捷达VS7的一次小保养的价格为891元【包括机油551元，机滤67元，工时费共280元】，一次大保养的价格则是1000多到2000多元不等。
总的来看，感觉六万公里的总保养费用6831元的价格并不高，基本就是和CR-V等车型属于同一水平，但是这个时候也要考虑到它的车价，毕竟这是一台十二三万的车，没达到20万的级别，但是它的保养费用其实已经属于“跨级”的水平了，参考同样搭载1.4T发动机的大众紧凑型轿车的话，这样的价格还是有些高。
买车还必须买保险，下图以销量最高的2022款 黑锋版 1.4T 自动悦享版Pro为例，保险经过了改革，同样车型不同承保人不同时间计算的价格都会有所不同，同时第一年保费并没有折扣，还要以自身实际为准，仅供参考！
油耗部分，捷达VS7提供1.4T涡轮增压四缸发动机，匹配6速手自一体变速箱，油品方面需加注95号汽油，同样以销量最高的2022款 黑锋版 1.4T 自动悦享版Pro，第三方油耗平台的百公里综合油耗为8.29L，以当日的95号汽油油价9.30元/L为例，以一年行驶1.5万公里来计算，这台车的一年油费在11564.55元。
首先说一个前提，就是文章发稿时油价处于高点，所以油费偏高；如果你当它是一台中型SUV来看的话，那么这样的油耗水平可以说非常低了，但是你还要综合考虑，这是一台搭载1.4T发动机的车型，所以这样的油耗水平也就是正常，同时捷达VS7有大众的命也有大众的病，就是比较挑油，在现在油价这么高的背景下，95号汽油的价格也是离谱，车主们咬牙也得承受。
如果用车地点在东北的话，那么还有一笔固定费用，就是换冬季胎，以销量最高的2022款 黑锋版 1.4T 自动悦享版Pro的225/50 R18尺寸的轮胎为例，换装固铂品牌的冬季轮胎，各大电商平台的均价为580元/条，四条轮胎的价格为2320元。
最后，将油费与第一年的保养费用和第一年的保险费用加在一起，捷达VS7一年的总费用就是18324.55元，平均每月的费用为1527元（保险费用仅供参考，同时第一年没有折扣；保养不足一万公里按一万公里计算）。
总的来看，捷达VS7这台车的用车成本并不高，的确有点平替大众的意思了，保养价格虽然有点吹毛求疵，但是在同级车型中依旧是中低水平，而油耗方面作为一台这么大尺寸的车，油耗也可以说是很低了，是一台居家过日子的车型。
外观内饰回顾：
既然叫黑锋版，那么肯定要突出一个黑字，外观基本都是黑化设计，原本的镀铬点阵式中网换为了黑色，同时车灯也进行了熏黑处理，但是这台车其实黑化的并不是太彻底，底部的护板还是银色的设计，这样其实也能起到提亮的作用，毕竟全车都是黑色的话看起来会有些单调。
车身侧面黑化倒是到位了，最突出的就是18英寸亮黑色轮毂，将车辆的调性提升了上去，细节上，车窗饰条也采用了全黑色，包括车顶行李架也是纯黑色，车身尺寸方面，VS7的长宽高分别为4624×1841×1644（1633）mm，轴距为2730mm，这就是为什么说它量大份足，尺寸已经达到了大众探岳的水平，对比探岳1.4T车型的20.49万的起售价，这样的尺寸可以说性价比相当高。
尾部看起来比较纠结，下包围部分还是两个亮色镀铬装饰的假排气，看起来比较突兀，其实可以用亮色镀铬来替代，就像是现在现代车型采用的那种方式，既起到了黑化效果，看着还很洋气，底部还是一块银色护板，这个和车头呼应，倒是没有什么。
内饰方面，你看一眼就明白了是怎么回事了，把方向盘的气囊盖一换，谁都不知道你这是什么车，说到这，现在某宝已经有捷达升级大众中网的案例了，价格也不贵，四五百块钱左右，不知道你心动不心动。内饰采用了不对称的设计风格，剩下的挡把、空调控制面板等等都是和大众通用，但是有一说一，你看到的价格是便宜了，用料方面也有些缩水，相比于探岳，VS7的内饰硬塑料件当然会更多一些，这也是劝退不少原本奔着大众品牌来购车的朋友，这一部分人最后多数都会选择用料更足的自主品牌车型。
中控屏幕尺寸达到了10英寸，但是搭载10英寸屏幕的车型并不支持苹果CarPlay、百度CarLife，仅支持原厂映射功能，反倒是8英寸屏幕的低配车型支持这两个耳熟能详的功能。
在主驾驶一侧，VS7还有一个敞开式的储物格，虽说仅仅也就能放个车钥匙，但是有总比没有强，中控其他区域的储物也比较丰富，手机水杯都有非常富裕的空间。
后排空间对得起中型SUV这个级别，内部空间是一个优势，腿部和头部空间比较充裕，唯一不足就是大众系车型的通病，中部隆起较高；座椅软硬度属于适中的感觉，用编辑的评测标准来看的话，软硬度分为1-5级，1级最硬，5级最软，捷达VS7的后排座椅可以定为3级，对比同级别竞争对手来说，奇骏的后排座椅可以定为5级，荣放的后排座椅可以定为4级。
动力方面也值得品味，捷达VS7配备1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，这个发动机在现在没有什么明显的毛病，出问题的是大众的2.0T低功率发动机，而大家认为不靠谱的双离合变速箱捷达为了稳妥也没有采用，用的是经得起考验的6速手自一体变速箱。