上一期中，我们从新航季济南机场的宏观运营数据出发给大家介绍了一下本次航班换季后济南机场的整体运营情况，感兴趣的亲们可以跳转阅读【2021夏秋航季济南机场换季统计报告——换季综述篇】。
本期我们将着重从各家航司和各条航线出发，为大家详细介绍夏秋换季后济南机场的航班航线信息；2021夏秋航季共29家航司在济南机场投入运力，其中国内航司28家，较上一航季减少长龙航空、奥凯航空两家，国际航司仅德威航空一家；下面是29家航司的航班数量/运力投放占比，部分数据和昨天发的推文中有出入，请以本文为准。
2021夏秋航季济南机场航司运力分布统计
2021夏秋航季济南机场航司运力分布统计
下面我们分航司接受新航季济南机场航班航线的变化详情↓
山东航空
先来看山东航空，之前UP已经在下边这篇推文中详细介绍过新航季山航济南的航线信息，内容会更加详细，本篇中会精简内容，想看详细信息的可以阅读【2021夏秋航季·山东航空济南机场航线巡礼 】。上述推文中部分数据与本篇不符，因为UP这几天检查的时候发现漏掉了几个航班，所以矛盾的数据请以本文为准~
2021年夏秋航空，山东航空在济南机场通航航点51个，每周执飞进出港航班1070班，同比2020夏秋航季增长124班/周，增长14.8%，环比上一航季增长66班/周，增长6.6%【均为剔除国际航班后的数据】，新航季山航济南的班次数量已经超过2019夏秋航季的历史最高值【1068班/周】，而2019年的航班数包含了约占10%的国际航班，实际新航季国内数量已经远超历史最高；从运力情况来看，新航季山航在济南机场每周最多提供座位177408个，平均提供座位142128个【平均提供座位即假设经停航班只开放一半票额】。
2019-2021山航济南机场运力统计
具体航线方面，新航季通航机场51座，应该说数量不算多，这也与山航以干线航班为主的布局有关，其实从历史数据来看，2019年山航济南的通航机场基本保持在60座左右，而2020年起则基本保持在50座，原因主要是2019年之前的统计包含了国际航线，2020年起山航济南国际航线全部停飞，通航城市减少10个左右，所以山航济南的通航国内机场长年来一直保持在50座上下。
还是先上干货，2021夏秋航季山航济南航线汇总！
2021山东航空济南机场航线汇总
接下来分区域介绍山航航班变化情况~
东北区域
新航季山航济南在东北的航线呈现出航点缩水、航线增加的特点：通航城市仅有沈大哈长四座副省级城市，原SC8771/72济南-大连-牡丹江停飞，这条航线停飞还是让人很意外；但尽管通航城市仅有四座，但航线密度还是不错，济南-哈尔滨航线大幅加密，达到每日5班，其中新开了SC4975/76早出港的济南-哈尔滨航线，填补了早出港时段哈尔滨航线的空白，此外厦门-济南-哈尔滨航线也加密每日第二班；长春航线没什么变化，还是长春-济南-重庆/贵阳两条航线；沈阳航线方面首次正班开行了SC8099/8100济南-沈阳航线，也是济南早出港，算是填补时刻上的空白；大连航线还是每日5班-6班，不过对于夏秋航季的济南-大连航线来说密度也不算高，暑运期间应该还有加密的空间。
华北区域
由于距离较近，新航季山航济南在华北区域的通航城市仅有呼和浩特、赤峰、大同3座；事实上也只有SC8085/86济南-呼和浩特-赤峰、SC4981/82厦门-济南-呼和浩特和SC8875/76厦门-济南-大同三条航线；其中，济南-呼和浩特航线尽管是暑运的热门航线，但这几个航季一直比较惨淡，当然七八月份肯定会加密，包括海拉尔、满洲里啥的，肯定都会有；值得关注的是本航季将是山航SC8085/86济南-呼和浩特-赤峰航线首次正班开行【之前要么是7-8月开行要么是7-10月开行，4月份就开始飞还是第一次】。
西北区域
新航季山航济南西北区域共有西安、延安、兰州、银川、西宁、乌鲁木齐、喀什7个航点。陕西航线方面，新航季山航济南-西安航线每日3班，算是正常水平，3班飞机均为济南-西安始发终到，运力还是有保障，此外夏秋航季例行恢复济南-延安-桂林航线；兰州航线方面，由于北部湾航空济南-榆林-兰州航线缩为济南-榆林，济南-兰州航线竟然成为了山航独飞航线，而山航济南-兰州航线也只有每日2班，与四年前济南-兰州航线在暑运高峰一度达到过每日7班的密度形成鲜明反差；银川航线方面，新航季济南-银川-乌鲁木齐航线加密为每日2班，济南-银川航线也达到了每日3班；此外SC4919/20济南-银川-青海航线也成为山航济南直飞青海的唯一航线；新疆航线方面，除例行开行的SC4927/28济南-兰州-乌鲁木齐航线和SC4911/12济南-银川-乌鲁木齐航线外，原冬春航季乌鲁木齐-济南-福州航线换季后恢复为SC8755/56乌鲁木齐-济南，此外在原SC4911/12航班基础上加密每日第二班济南-银川-乌鲁木齐航线，航班号SC8813/14，每周一六开行的SC4905/06济南-乌鲁木齐-喀什航线加密为每周一二四六开行，这也是济南-喀什航线开通近十年以来首次加密，去年暑运济南-喀什航线曾经计划加密到每周四班，不过最后没有执行。
西南区域
新航季山航济南在西南地区共执飞济南至昆明、丽江、成都、绵阳、重庆、贵阳、遵义七座城市的航线，其中重庆市域内的通航机场包括江北机场、万州五桥机场和武隆仙女山机场。分省来看，云南航线方面，新航季山航济南-昆明航线仅为每周18班，除新开通的济南-茅台-昆明航线，仅有SC4093/94和SC4873/74两条老航线在飞，飞丽江的SC4639/40济南-绵阳-丽江航线还是照常开行；贵州航线方面，除了新开的SC4915/16济南-茅台-昆明航线，济南-贵阳航线也有加密，达到每日4-5班，而且全部是直飞，运力非常充裕，此外由于山航已有济南-张家界航线作为济南对口湘西州的航线，新航季济南-铜仁航线停飞；川渝航线方面，受制于双流机场时刻紧张山航济南-成都航线仅有每周10班，原SC8075/76济南-成都直飞航线改为经停重庆仙女山机场，济南也是仙女山机场通航后的第一批通航机场；济南-重庆航线保持每日5-6班，也算是不多不少，不过有仙女山和万州两个辅助机场，济南-重庆的交通也算是更加立体。
华南区域
新航季山航济南华南地区航点包括武汉、长沙、衡阳、张家界、广州、深圳、揭阳、珠海、惠州、南宁、桂林、梧州、柳州十三座城市。广东航线方面还是通航5座城市，广深航线均保持每日3班没有变化，珠海航线新航季开行每日一班SC4805/06济南-温州-珠海和每日一班SC8873/74济南-南昌-珠海，此外还有每周二四六SC4689/90大连-济南-珠海，济南-珠海的直飞航班还是太少，揭阳航线除原有每周二四六济南-长沙-揭阳外新增每周一三五七济南-武汉-揭阳，实现每日一班飞揭阳，另外济南-长沙-惠州航线仍为每周一三五七开行。湖南航线方面，新航季山航济南-长沙航线仅有每日两班，且均为济南经由长沙飞往其他城市的航班，济南-长沙段运力比较紧张，但济南-张家界、济南-衡阳航线都开到了每日一班，一定程度上也分流了济南-长沙段的客流；湖北航线方面，尽管山航只有武汉一个航点，但新航季新开每周一三五七SC2269/70济南-武汉-揭阳航线，新开每周二四六SC8849/50济南-武汉-梧州航线，新开每周二四六SC1195/96济南-武汉航线，新开每日一班SC8073/74济南-武汉航线，使得济南-武汉航线密度创下新高，曾经一度濒临停飞的武汉航线新航季达到每天3-4班，时刻上来看的话，新增航线武汉至济南段集中在晚间，应该是在填补高铁末班车较早留下的晚间运力空白；广西航线方面新航季变化较大，SC4933/34济南-武汉-南宁和SC8805/06济南-南宁航线停飞，SC2219/20哈尔滨-济南-南宁航线加密到每日一班，桂林航线夏秋航季例行恢复济南-延安-桂林和济南-桂林-海口航线，其他广西航线SC2111/12济南-南昌-柳州航线改为每周三五七开行另外新开SC8849/50济南-武汉-梧州航线，这是济南机场与梧州西江机场首次通航。
华东区域
新航季山航济南在华东区域的通航城市有烟台、威海、上海、杭州、舟山、温州、衢州、南昌、上饶、福州、厦门和泉州共计十二座城市，其中上海市域内上海虹桥和浦东机场都有航班。山东省内航线不多说，仍然是SC4873/74烟台-济南-昆明和SC1182/89威海-济南-深圳航线；上海航线此次增加较多，济南-虹桥航线增加至每日2-3班，济南-浦东也有每日一班；浙江航线方面山航济南-杭州航线也是首次正班开行，衢州、舟山、温州等另外几条浙江航线都没有什么变化；江西航线方面，济南-南昌航线仅有每周10班，而且都是经停航线，运能还是有所欠缺；福建航线方面，济南-福州仅有每周四班SC8719/20济南-福州-海口航线，显然有点偏少，济南-厦门航线则是红红火火，新航季已经加到了每日六班，有趣的是这6班没有一班是济南始发终到，全部为厦门经停济南飞往其他城市。
上一个山航的航点汇总，之前发过，这次做了修正↓
2021山航夏秋航季济南机场航线班次数量统计
国际航班方面，虽然山航至今尚未恢复任何一条济南出发的国际航线，但是部分航线仍可在售票系统中查到，这里我们也列举一下吧，其中不乏有济南-福冈、重庆-济南-名古屋、厦门-济南-札幌等新挂出从来没有飞过的国际航线！
2021山航济南机场国际航线【暂不开行】
东方航空
关于东方航空新航季的航线分析，UP在之前的推文中也详细介绍过了，感兴趣的亲们可以点击查看【2021夏秋航季·济南机场东方航空运营情况分析 】。新航季东航在济南投入7架驻场飞机，通航机场19座，每周开行288个进出港航班，平均每周提供41120个座位，最多提供45544个座位，各项数据都创下了东航济南的历史新高。
2019-2021东航济南机场运力统计
再来看一看新航季东航的航点航班数量统计：
2021东航夏秋航季济南机场航线班次数量统计
从航点分布来看，新航季相较上一航季减少宜昌、信阳、温州、珠海四个航点，增加西宁、沈阳、武汉3个航点。整体来看东航在济南的航点分布比较均匀，全国各个区域都有分布，航线以中长程航线为主；东航在济南航线的另一个特点是几乎全部为直飞航线，经停航线极少，仅有济南-鄂尔多斯-西宁、浦东-济南-齐齐哈尔/佳木斯、成都-济南-长春三条航线为经停航线。
2021东方航空济南机场航线汇总
本次换季东航济南航班调整比较少，主要有以下几条：新开航线只有一条，就是MU6405/06济南遥墙-沈阳桃仙航线，每日一班，空客320执飞；其他航线方面，原济南经由信阳/宜昌飞昆明的MU5327/28、MU9053/54航班拉直为济南直飞昆明，航班号保留MU5327/28；MU9653/54杭州-济南航线首次在夏秋航季开行，空客321飞机执飞；MU9933/34济南-义乌航线加密为每日一班；MU2641/42武汉-济南航线夏秋航季恢复开行；此外，3月初东航MU5571/72上海虹桥-济南航线部分班次使用空客330-200执飞，不知道新航季东航会不会再有宽体机执飞济南航线。
四川航空
四川航空方面，新航季3U8699/8700成都-济南-洛杉矶航线继续停飞，济南-成都航线中，3U8555/56、3U8557/58和3U8953/54新航季继续使用空客330/空客350客机执飞，宽体机的投入也使得新航季川航在济南机场的运力占比进一步提高，达到接近9%；此外川航济南-昆明航线达到每日两班，济南-重庆航线达到每周10班，而春运期间加开的每日第二班济南-西安和济南-贵阳航线新航季并未开行，不知道暑运会不会开。
南方航空
南方航空新航季仍在济南投放两架过夜飞机，济南-广州航线加密至每日4-5班，准确地说是每周33班，但深圳航线每日仅有一班，高峰应该也会增加；CZ3773/74济南-常德-珠海航线新航季拉直为济南-珠海，济南-常德新航季将无直飞航班；此外，计划新增CZ5797/98沈阳桃仙-济南遥墙-西宁曹家堡航线，但目前尚未开始售票。整体来看最近几年南航在济南的投入也呈上升态势，但是增速相对缓慢。
海南航空
海南航空新航季在济南的航线基本没什么变化，除了夏秋航季例行减少了海口、三亚航线的班次，再就是长沙-济南-长春航线缩成了长沙-济南【海航长沙-济南航线之前也是一直在飞的，甚至到过每天两班，不过最近几个航季基本没有飞】。
更多关于济南机场海航系航司的换季信息可以阅读【2021夏秋航季·济南机场海航系航司运营情况分析 】。
厦门航空
厦门航空在济南的航线相较上一航季没有任何变化，相对2020夏秋航季也是没有任何变化——厦航在济南机场的航线已经连续三个航季保持完全不变了！
西部航空
西部航空航线也没有什么大的变化，相对上一航季，将冬春航季延长出来的深圳-济南-哈尔滨航线缩回了深圳-济南并改回每日一班，另外春运期间西部航空暂停了济南-沈阳航线，改为济南-呼和浩特，新航季继续开行呼和浩特航线。
祥鹏航空
祥鹏航空夏秋航季济南-成都/昆明航线例行减为每日一班，暑运可能会有加班或加大机型，此外祥鹏航空济南-西双版纳航线继续开行，这也是济南与西双版纳首次在夏秋航季通航。
深圳航空
深圳航空新航季在济南机场仍然只运行济南-广州和济南-深圳两条航线，不过密度还算比较高，济南-广州每日3班，济南-深圳每日4班，关键还是要看航班的执行率。
金鹏航空
金鹏航空相较上一航季，航线没有任何调整，唯一的变化是济南-深圳航线将机型调整回波音738，貌似金鹏的787停场了。
北部湾航空
北部湾航空新航季将原济南-榆林-兰州航线缩短为榆林-济南，另外机型也随之改小为ERJ190，应该说也可以理解，毕竟济南-兰州这个距离还要经停的话航线没有什么竞争力。
成都航空
成都航空新航季新开EU1925/26威海-济南-银川航线，这是时隔三个航季济南机场再次迎来ARJ21飞机，济南-威海段还是很适合飞友们去体会一下ARJ21飞机的；另外换季例行恢复EU1957/58济南-温州-贵阳和EU1823/24长沙-济南-海拉尔航线【长沙-济南-海拉尔可能要五月份以后才会飞】。
首都航空
首都航空新航季JD5145/46三亚凤凰-南昌昌北-济南遥墙再次拉直为济南-三亚；另外原济南-海口航线延长为JD5503/04海口-济南-沈阳~
昆明航空
昆明航空新航季在济南机场航线还是没有任何变化，昆明-济南和昆明-济南-哈尔滨两条保留航线。
春秋航空
春秋航空新航季在济南的航线没有变化，但班期有所调整，9C6167/68沈阳-济南-桂林加密为每日一班，9C6281/82深圳-岳阳-济南航线减班为每周一三五七开行，估计还会有其他航线加入，尤其是去年曾经开行过的兰州、宁波和白山航线，本航季济南到宁波和白山都没有航班，到兰州只有每天两班，可以期待一下春秋航空。
国际航空
国际航空夏秋航季CA8929/30大连-济南恢复为CA8961/62大连-济南-长沙航线并加密为每日一班；此外，国航CA4527/28成都双流-济南遥墙航线计划使用空客330-200飞机执飞，这是国际航空首次使用宽体客机执飞济南航线，也可见济南-成都航线的火爆，超过半数的航班使用宽体机执飞，不过国航空客332的容量一般，只有237个座位，可能间距比较好，另外并不能确认这条航线能用332飞多久。
天津航空
天津航空新航季GS7641/42西安-济南恢复每日一班开行；另外停飞济南-呼和浩特航线并新开每周一三五七GS6465/66贵阳-济南航线。
多彩贵州航空
多彩贵州航空新航季将执飞3条济南出港航线，济南-贵阳和济南-遵义茅台航线照常开行，原济南-凯里-贵阳航线停飞，并新增GY7231/32宜宾五粮液-济南遥墙航线，这是济南与宜宾间首次通航，多彩贵州航空3条航线均为ERJ190飞机执飞。
西藏航空
西藏航空在济南投放两架过夜A319飞机，这貌似还是济南机场首次出现A319过夜飞机，之前东航、南航、藏航和成都航的320系列貌似320或者321，新开两条航线，分别为TV6013/14济南-西安-日喀则航线和TV6025/26济南-长沙-大理航线，两条航线均为每日一班。藏航新开航线中日喀则和大理都是首次与济南通航的城市，不过可惜的是新航季济南没有直飞拉萨的航线，还是有些不方便，西藏航空目前在济南机场的运力还是比较低，希望后边可以有所加强。
瑞丽航空
瑞丽航空在济南机场一直秉承着【绝不两个航季飞同一条航线】的原则，新航季再次调整航线，开行DR6531/32昆明-济南-大连航线。
长安航空
长安航空作为一家主攻支线航空的航司，新航季果然没让人失望，开了一条十分冷门的9H8451/52北海福成-济南遥墙航线，这是济南与北海间首次直飞通航，此前济南-北海的航班均为经停航班。
乌鲁木齐航空
新航季乌鲁木齐航空也是开了一条冷门航线，新开每周3班乌鲁木齐-济南-沈阳航线和每周4班乌鲁木齐-济南-齐齐哈尔航线，其中乌鲁木齐-济南-齐齐哈尔航线的按照航旅数据是济南机场所有开行过的国内航线中里程数第三的航班，而按照实际飞行距离，这条航线则应该是排第一位。
江西航空
江西航空在济南机仍然运营每日一班南昌昌北-济南遥墙-沈阳桃仙航线，不曾有过任何变化，异常稳定。
桂林航空
新航季桂林航空在济南机场仍然仅有GT1013/14桂林-济南一条航线，每周4班，在拥有了徐州基地之后，自然也没法指望桂林航空能在济南有多大的投入。
长龙航空
长龙航空首次在一个航季中执飞两条济南航线，新航季长龙航空继续开行GJ8613/14西安-济南航线，并新开GJ8561/62哈尔滨-济南-珠海航线~
青岛航空
青岛航空新航季在济南继续直飞每周一三五七QW6047/48长春-济南-福州航线~
华夏航空
华夏航空新航季在济南机场也只剩下了每周一三五七G52751/52重庆-十堰-济南航线，CRJ900飞机执飞，这是新航季济南机场唯一一班庞巴迪飞机执飞的航线，庞巴迪，看一眼少一眼了；另外希望华夏航空暑运高峰能恢复济南-包头航线，济南和包头之间已经长期没有直飞航线了，有些说不过去。
上海航空
上海航空新航季在济南机场继续执行FM9235/36温州-济南航线~
德威航空
德威航空新航季执飞济南机场唯一一班正常运营的国际航线，TW605/606首尔仁川-济南遥墙航线，每周五开行，希望在疫情得到进一步控制的情况下可以有更多的国际航线恢复开行~
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