电子涡轮增压是最早在F1赛车上的一项技术，是用于消除涡轮迟滞的，但如果你去淘宝搜索“电子涡轮”，其实能搜到许多叫这个名字的商品，这些电子涡轮和我们之前说的在F1赛车上的电子涡轮技术功能还不一样，这些电子涡轮是用来给自然吸气发动机增加功率的，而且它只能加装在自然吸气发动机上，其实原理上在进气端加了一个压缩机，将更多空气压入缸体，这与涡轮增压和机械增压提升动力的方式是一样的。
这听上去似乎是可行的，但我们也了解到有媒体对一款被称为“蘑菇头”的电子涡轮装置进行了实测，发现它确实能提升发动机动力，只是效果微乎其微。该媒体的测试车辆最大功率只提升了1马力，他们还提到了车辆在发动机转速较低时比之前略微有劲，也就是说这款电子涡轮的增压效果并不明显。
其实这也难怪，如果将它与涡轮增压装置对比，这种电子涡轮装置压入的空气并不会经过冷却，而是由电子涡轮加压后直接注入缸体。但按照这些电子涡轮商品的说法，这些由电机驱动的电子涡轮在工作时也能达到每分钟上万转的转速，在高转速和压力的共同作用下被压入缸体的空气会迅速增温，这种过热的空气进入缸体后无疑不利于发动机燃烧，会导致发动机效率下降。
从另一个角度讲，这种改装电子涡轮的效果也必然不能太好。首先是这套改装的电子涡轮是直接与车载12V电源相连，车辆自带的电池电压和容量较小，带不动功率大的电机，这无疑也限制了增压的能力。
另外，自然吸气发动机的缸压设定本身就比涡轮发动机的压力要高，发动机缸体内的压力也是有极限值的，并不是可以无限增高，缸体压力过高会导致混合气体提前压燃损伤发动机，也就是说发动机本身留给你改装加压的空间就比较小，要非得给进气加压还是得悠着点。
另外我们还在这些商品的宣传页面上看到了还有省油这一宣传点，那这根本就是无稽之谈，毕竟增压提升动力的原题都是扩大进气量，扩大进气量的同时也会使得喷油量升高，进而动力才会升高，所以这样带来的结果只可能是费油，总之同排量增压引擎的油耗必然比自然吸气引擎的油耗更高。
所以“电子涡轮”这个东西不但效果不佳，花费不菲，加装后还有可能增加发动机和电瓶的老化，因此这样的商品，购买加装后可不就成了“大冤种”