现在针对儿童的商品真是越来越贵，拿童装来说，巴掌大小的一件就比成年人的还要贵，三四百一件只能算普通品牌。而那些小孩开的电动童车就更贵了，动辄几千块，像特斯拉这种拉风的都要上万了。
不过贫穷还是限制了我们的想象力，你觉得花一台小牛的钱给孩子买台童车已经是极限了？那花一台中级车的钱给孩子买童车，肯定是你这辈子都不敢想的事儿。不过对于全球最富有的人来说，这也不过是一个玩具而已。
最近布加迪推出了一台Baby Bugatti II童车，作为品牌110周年庆典的限量版。它是布加迪1924年推出的里昂大奖赛获奖车型Type 35的复刻版，与The Little Car Company合作推出。
普通版的布加迪童车一般是真车大小的50%，而这台Baby Bugatti II的尺寸达到了真车的75%，长2.8米，宽1米，踏板可调节高度，也就是说除了小孩子，想过过瘾的大人也完全可以坐进去感受一下。
作为奢华童车，做工自然非常精良，工程团队扫描了原车的每一个零部件，复刻出了这台Baby Bugatti II。它采用了原装的八幅合金轮毂，据说在上世纪20年代这是开创性的创新，还配备了米其林轮胎。机械工程方面也尽量还原了真车，空心前轴、悬架和转向装置都保持了一致。
车内的细节也同样得以保留，包括原车的铝制仪表板和四辐方向盘。由于是电动车，原车的转速表、充油表和燃油压力表已被速度表、电池电量指示器和功率计取代。设计团队保留了用于测量比赛性能的时钟，而仪表板中央的铭牌记录了它的内部编号。
Baby Bugatti II还配备了喇叭，后视镜和遥控器，父母能够在50米内遥控车辆，避免发生安全隐患时无法控制车辆。这台车有标准版1.4 kWh可拆卸锂离子电池组和长续航版2.8 kWh电池组可选，长续航版的里程至少能达到30公里。能量回收功能也必不可少。在1kW的“儿童”模式下，速度被限制在20公里/小时，当切换到4kW的“成人”模式时，速度可以达到45公里/小时。它还能配备一个极速模式，功率能达到10kW并且解除限速。
Baby Bugatti II采用了蓝色车漆和黑色内饰的经典赛车搭配，当然也可提供定制颜色。你可以选择使用复合材料车身、碳纤维车身或手工制作的铝制车身。为了凸显奢华身份，汽车的引擎盖上装饰着布加迪标志性的“Macaron”徽章，由50克纯银制成。
可以想象，Baby Bugatti II的价格肯定不会便宜了吧？这台童车标准版起售价3万欧元，约合23万元人民币，这还只是最便宜版本的价格，而且全球限量500台。目前官网已经开始预订了，但是我估计你看到这篇文章的时候，早就被抢光了。
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