桑塔纳进入国内汽车市场已经30多年了，还有多少人记得桑塔纳曾经的广告词呢“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”桑塔纳是大众旗下最有代表性的轿车，是三代中国人难忘的记忆。
现在国内的购车群体越来越年轻，桑塔纳已经慢慢淡出了人们的视野，但是没有人可以质疑桑塔纳神车的地位。上海博物馆里收藏着一辆特殊的桑塔纳，这辆车是大众桑塔纳在上海组装的第1批车型，拥有着重要的意义。
这辆桑塔纳的造型与众不同，前中网上写着上海两个字。据了解这辆桑塔纳是在中国拼装完成的第1辆车，虽然车上的零部件全部来自德国进口，但是他是在中国工厂拼装完成的，具有跨时代意义。
这辆桑塔纳是1983年制造的车型，距离现在已经有39年历史了。这辆车的车牌号为1983，代表车辆生产的年份，也是在向经典致敬。这辆桑塔纳外形方正，造型复古，虽然已经有30多年的历史了，但是车辆保养得当，看上去特别。
谢谢博物馆花重金买下质量桑塔纳并将它收藏起来，主要是因为这辆车象征着我国汽车工业发展的里程碑。当年国外汽车品牌进入中国时间不长，国产车企下定决心与外国品牌进行合作，开始自主研发车辆。
虽然这辆桑塔纳的零部件全部来自德国工厂，但是这辆车是上汽独立拼装完成的车型，代表国产汽车的崛起。这辆1983年生产的桑塔纳已经成为了无价之宝，保守估计这辆车的收藏价值超过1亿人民币。
桑塔纳的发展历史：
1978年，大众是最先进入国内汽车市场的进口品牌，我国对引进车型有着严格的要求，这辆车必须符合国内市场的需求，又要拥有先进的技术以及较强的竞争力。
大众集团思来想去，决定将桑塔纳引入国内汽车市场。当时国内的造车技术有限，只能采用直接进口零部件，国内组装的方式生产桑塔纳。后来在南北大众不懈的努力下，上汽大众终于能将桑塔纳完全国产化。
1995年桑塔纳2000成功下线，这辆车的轴距达到了2656毫米，搭载1.8L4缸发动机，迅速火遍全国。2004年桑塔纳3000正式下线，这辆车的轴距达到了2756毫米，车内空间更大，还搭载了变频空调，中央电控系统等高端配置。
桑塔纳在国内汽车市场上经过了数次改款，桑塔纳2000和桑塔纳3000始终是国人心目中最经典的车型，已经在国人心目中封神。现在国民收入越来越高，很多车主已经看不上桑塔纳了，但是桑塔纳的神车地位依旧无法动摇。
编辑点评：
以前国产造车技术较差，只能使用国外发动机，现在国产品牌全面崛起，不但能自己造发动机，还能在变速箱和底盘方面有所突破，希望国产车能走出国门，走向海外。
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