9月7日，7款来自国内主流生产厂家、适用于物流配送市场的轻型商用车从全国各地齐集北京，第三届优运王大赛正式鸣锣开赛。
与会嘉宾合影
作为国内首个针对轻型商用车的专业性比赛，优运王大赛以其专业、权威在业内起到了极佳的示范效应，在总结前两届比赛经验基础上，第三届优运王大赛的赛程、赛制更加规范、严谨，为参赛车型创造了展示自我和公平竞争的平台。
来自福田蒙派克、福田图雅诺、福田时代瑞沃、江淮星锐等7款参赛车型在北京三新物流公司集合完毕，接受了来自优运王大赛的考验以及由业内权威专家和物流精英组成的评审会评鉴。
参赛车辆
近年来，随着国民经济的快速发展，以及人们生活、消费方式的不断变化，物流行业发展受到社会广泛关注，更经济、高效、节能的物流运输车辆不仅是物流运输行业从业者的迫切需求，更是满足人们对更高物流运输效率需求的必然要求。
在此背景下，由《商用汽车新闻》主办的第三届优运王大赛搭建起寻找更高性价比物流配送车辆的平台，可以说是恰逢其时。
此外，比赛还得到了中国快递协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国能源汽车传播集团和中国汽车新闻工作者协会的支持。
评审会专家中国农业大学工学院车辆与交通工程系教授纪威在谈到优运王大赛时表示，“作为评价轻客、轻卡、微卡及多功能商用车产品最全面、最客观、最接近用户的平台，优运王大赛设置了性能测评、指标评判、路试等一系列严谨权威的赛事环节，设置了产品承载能力、操控性、性价比等评比指标，全面考察了用户最为关心的产品综合性能。”
噪声测试
福田商务汽车相关负责人代表参赛车企发言时，也对优运王大赛的权威性表示认可。他说，“本次优运王大赛，福田商务汽车选派福田蒙派克、福田图雅诺两款车型参赛，希望借助优运王比赛的权威平台和专业测试，让用户了解福田汽车，了解蒙派克、图雅诺两款车型的优良品质，为用户选车提供更多参考。”
前两届优运王比赛遴选出了多款性能优越的精品车型，为物流配送市场用户选车提供了权威参考。随着国内轻客、轻卡市场技术、产品不断进步，各品牌车型无论在节能环保，还是舒适性设计方面都取得了较大变化，并形成了自己的差异化特色和优势。
有参与此次活动的用户表示，第三届优运王的参赛车型也体现出了这种变化。
一次寻找“最”的考验那么，等待参赛车型的是一场怎样的考验呢？
跟随记者的视角一起看看，在第三届优运王大赛现场，7款参赛车型是如何通关的吧。
第一关要寻找的是最能“装”的那个。
谁最能“装”呢？
为了准备装箱比赛，组委会准备了尺寸为45.5×38×31（单位：cm）的纸箱，从1号车开启装箱比赛开始，整个装箱比赛环节，围观比赛的人群就不断传出“这么能装？”“居然还能装？”的疑惑和感叹。
以星锐节油王为例，外观看起来十分秀气，实际上却“大肚能容”，足足装下了78个比赛用纸箱。
当然，装箱比赛的惊喜远不止这一个，可见，本次比赛的参赛车辆都是有备而来。
瑞沃ES5完成装箱比赛
通关装箱比赛之后，第二关是“谁最节省”的比拼。
为了寻找最省油车型，组委会选定了长达100公里的油耗测试路段，采用实车、实况的方式测试参赛车型在实际路况中的油耗表现。
油耗测试
贴油箱封条
谁能最终胜出？请期待第三届优运王比赛颁奖典礼。
随着物流配送市场的快速发展，除装载性、燃油经济性等基本性能外，用户对车辆舒适性的要求也越来越高，因此，组委会在今年比赛中增加了车辆平顺性的测试。
参赛车辆需要通过的第三关就是由中国汽车技术研究中心采用专业设备进行的噪声平顺性测试。
在这一环节，参赛车辆需要进行平顺性测试、怠速耳边噪声测试，车辆舒适性程度在这一环节将得到权威认定。
评审会专家为参赛车辆点赞
此外，在试乘试驾环节，评审会专家亲自上车体验，对车辆舒适性有了更真切的体验。纪威试乘后对图雅诺评价较高，他表示，把座位放倒就能装货，座位立起来就能拉人，体现了多功能的用途。中国信息协会信用专业委员会的卢守兵则对蒙派克的舒适性印象深刻。
新邦物流的代表黄丰得试乘后对福田瑞沃ES5赞不绝口，他没想到一辆中卡居然那么舒适。
中通快递的代表任立伟则驾驶星锐节油王，亲身感受了一把车辆的动力性和操控性。
闯过三关，参赛车辆才算真正进入了“优运王”的最终决战。
冠军谁属？
敬请期待。