因为我长期使用长城车，就与某些4S维修技师混得很熟了。他们跟我聊了很多关于去4S维护的“技巧”。
1、特别要告诉一些新车手，车子出故障了，你的懊恼心情可以理解，但没必要对4S接待的mm或维修技师强烈抱怨。更别阴沉着脸在叫骂咆哮，这跟他们没关系，他们只是在按流程工作，你只会让他们心情也糟糕，只能对你不利（记得带上一两包好烟丢在车间里，呵呵，所以我的一些配件也会“来路不明”变好了）。
2、首保一定要做好，让技师们仔细检查。手册有说明，他们应该做的项目很多，但现实是，他们能完成一半就不错了。
3、2万公里之前，一定要认真再检查一遍。去4S之前，最好找个升降机，让懂行的人帮人仔细检查每一个部位，特别是底盘部分是否有异样？长城车的第一次故障高峰在这个时间段，一般是结构装配上的问题，如漏油了，松动了，变形了。更重要的是，有不少部件保修期是2万公里内的。
4、5万多公里。这个时候，是一些部件的寿命临界点。比如这回我送修的要换的皮带和轮，他们只设计寿命为7－8万公里这样，而其保修政策只有6万公里（我因为5万多公里时车在云南游览，就错失了良机）。这个时候，该换的要换，不应该换的，也要让技师们帮你换（他们会有办法的，不表）。
5、送修的时候，要懂得”顺便“。出现故障必须送修时，在4S接待mm那里，登记主要题就可以了。一些小的问题，在修的时候让技师顺手帮你解决一下就行了（比如，送修底盘故障时，顺便检查维护一下刹车）。
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