前段时间，角师傅在天津港保税区的小伙伴说，奔驰4乘4平方将不再进口，问我买么？我说，你开玩笑啊？老小区大门都进不来，我买它放哪？玩笑归玩笑，但这款猛兽在中国未来的日子想要看到只能问问你身边的土豪朋友有没有买。
我们知道奔驰大G，多半都是AMG版本，从世界销量来看，AMG版本要好于奔驰常规版，这点奔驰希望用一些非常常规的手法来吸引消费者，这就是4X4²，你也可以读4乘4平方。你可能会问“4乘4平方”啥意思，角师傅个人理解有两层含义，第一层平方数字2代表着双涡轮增压，4.0T V8。第二层意思则表示这是一款要比四驱性能翻倍的猛兽。
说到四驱性能的翻倍，它的确很有看点，采用不多见的门桥轴，比普通版再升高 200多mm，并且每个车轮上方采用了双避震系统来支撑车体，越野性能不由分说。可还是让很多人产生顾虑，之前不有案例么，奔驰大G去川藏，回来换避震，不知道每个车轮上面的两个避震，总共8根避震会不会也漏油。
由于门桥的特殊结构，车体被加宽到了2米，所以一些窄路还有小区很难容得下它，当然一些店面不大的洗车房，大门你都开不进去，这是宽度。车身高度在双避震支撑下已经到了2.3米高，所以开车时也要时刻注意限高架了。
轮眉是碳纤维的，配有22英寸大轮子，车尾似乎少了点什么，没错相比较传统大G它没有外挂备胎了。此外，保险杠下方设计有双辐条防撞杠，这是为一些低矮的轿车准备的，跟在这车的后面，追尾你会比较惨。
接下来看看海外小伙伴试驾这款车是如何评价的，4.0T V8双涡轮增压，听上去动力很强，但油门加速调校的很线性，加速很平缓。由于采用循环球头式转向机构，所以方向盘非常非常的沉，所以都市道路中这款车不太适合驾驶，但它却有压倒性的气场，驾驶舱高度甚至和公交车齐平，但换来的是上下车的不方便，腿短的请绕行，当然你绕道想进入后座也是非常尴尬的。此外，这款车非常不适合玩穿越，无论是丛林还是山谷，因为它太宽太高了。
价格方面，之前进入中国的G500 4X4²为380万起售，北美地区G550 4X4²的价格为232,425美元，约合人民币153万。