新一代捷达海外发布，落地15万，1.5T引擎＋8AT变速，网友：我不信
捷达以动人的品质与动人的价格在国内很火，以往几乎所有车主第一次开的车都是捷达，毕竟驾校里大都是老捷达。后面国内版捷达独立成品牌后，没有大众车标下滑不少，不过在海外捷达一直挂着大众车标，新车的定位也比较高，日前大众在海外发布了2023款的捷达新车，上面用了迈腾都不舍得用的新1.5T发动机，并且还给匹配了8AT变速箱，看到这里不少网友直呼我不信。
为了控制成本大众中低端车型几乎都换了双离合变速箱，甚至奥迪的起步车型也是同款双离合，因此捷达碰上AT变速箱，一时间真的很难相信。不过海外捷达的确是采用了这一套动力，有一点可以让车主稍微平衡一些，就是海外的捷达定位比较高，至于落地也达到15万左右，比速腾还要猛一些，再配上这个动力配置，似乎就更容易接受一些了。
至于国内版车型引入后，预计也会采用这颗1.5T的新引擎，不过8AT似乎就不要多想了，双离合跑不了。好在国内版车型性价比更高一些。完了动力再来看设计，目前正式大众车型全面在设计上迭代的时候。捷达也迎来高档位的造型，前脸网状的扁平格栅可以看出家族设计的影子，又有所不同，中间引入一道与车漆同色的饰条，下包围十分狭长，整体很沉稳，并且充满了时尚感。
车顶引入深色涂装，双腰线处理以及踏板附近的立体条纹，增强了年轻气息。车子尾部具备大大的尾翼以及新设计的分体灯组，厚重的饰板保卫着圆形双排气，营造出高性能的感觉。并且人家这一套动力的确很能跑。至于内饰还是家族的套娃设计，跟现款速腾的布局一样，不过面板上没有烤漆工艺，应该是受制于成本，不过整体的质感并不小气。
综合来看，新款海外版的捷达不能算是比较全面的车型，但是也看不出大的短板，外观设计不是那么新潮，但也足够年轻时尚，内饰也处在中规中矩的程度。而说到亮点的确很亮，比中午十二点的阳光还亮，就一个8AT也足以让不少大众的车主馋到流口水。不过若是国内版真的换了8AT并且提升门槛，预计卖不动了，所谓鱼与熊掌不能两全。